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”西永相關負責人表示，此次合作是西永乃至重慶在平行進口汽車上的一次里程碑，預示著西永已打通了平行進口汽車的通道。據悉，去年通過中歐鐵路渝新歐班列進入重慶的平行進口車不到80輛，目前西永已與多家經銷商洽談，預計年內將有2000輛平行進口車通過中歐鐵路渝新歐到渝。 “這次的産品主要針對重慶及雲、貴、川等西南市場，這僅僅只是一個開端。
自從2014年汽車品牌專營制度取消以後，平行進口車躥升為熱門話題，並在這兩年持續升溫。2016年，我國汽車進口量出現十年來的首次下滑。但與正常進口車乃至整個進口車市場形成鮮明對比的是，平行進口車在一系列利好政策帶動下，實現逆勢增長。數據顯示，今年一季度汽車平行進口2.6萬輛，同比增長27%，佔進口汽車市場份額的11.9%，較2015年繼續增長。 對此，海淘車著力打造電商聯盟，推動自身全球的戰略佈局。
猛烈的上升態勢 政策逐漸放開後的平行進口車市場，已經褪去了昔日的“灰色外衣”。 進入2015年，平行進口車試點遍地開花。
長期以來，平行進口汽車擁有價格、品類及提車時間等多方面的優勢，但嚴重不匹配的售後服務卻讓平行進口車始終無法快步前行。此番借新政的東風，平行進口車能否破解“不平行”售後難題引發各方關注。 優惠最高20% 平行進口車是指未經品牌廠商授權，貿易商直接從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。
“隨著商務部以及國家認監委對於平行進口車的利好政策，平行進口車市場相對於中規進口車而言，還有更大的市場去進行挖掘，而且隨著國家對於數量限制的放開，平行進口車的成本降低了30%。”趙艷祥坦言。 事實上，不少投資人都與趙艷祥有著同樣的想法。
今年逆勢上揚的平行進口車迎來實質性利好政策。對此，國機汽車市場行銷部高級經理王存認為，認監委發佈的三項舉措將給平行進口車市場帶來實質性利好。
然而，這種看似省錢的平行進口車既不省心也難省錢。市民柯先生花了100多萬買的歐規平行進口車，在短短幾個月內狀況連連，讓他遭遇了一連串鬧心事。 所謂的平行進口車，是指未經品牌廠商授權。由貿易商直接從海外市場購買，並引入國內市場進行銷售的汽車。
國家認監委日前正式發佈關於自貿區平行進口汽車CCC認證改革試點措施的公告，從2016年1月1日起，將放寬對進口汽車原廠授權文件要求、放寬平行進口汽車數量限制、簡化工廠檢查要求等三大舉措，以便促進汽車平行進口貿易發展。 公告稱，自貿區內開展平行進口汽車試點業務的企業，在已建立了完善的“三包”和召回體系情況下，CCC認證申請時，可放寬提供原廠授權文件。
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