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平行進口汽車相比一般進口渠道並非專為我國市場定制，進入國內市場時往往需要根據我國標準進行符合性整改，此舉將大大降低平行進口汽車的貿易成本和週期。 平行進口汽車是指在汽車生産廠商授權銷售體系之外，由除總經銷商以外的其他進口商從境外進口的汽車，與國內授權經銷渠道“平行”。發展汽車平行進口貿易，有利於優化汽車供給結構，增強進口汽車市場活力。
於是，採取進一步的刺激措施就成了必然。先是去年年底國家認監委對平行進口汽車強制性産品認證（“CCC認證”）政策做了三大調整：放寬對進口汽車原廠授權文件要求，放寬平行進口汽車數量限制，簡化工廠檢查要求。
分析人士認為，三大舉措中最關鍵的是放寬了平行進口車數量限制。此前平行進口車的每一個認證都是一年500輛車的限制，經營平行進口車的企業為了能夠達到進口數量，必須多花資金辦認證。取消限制後降低平行進口車商的成本，平行進口車的價格優勢將更加凸顯。
《意見》指出，在自貿試驗區開展汽車平行進口試點，是推進汽車領域供給側結構性改革，加快汽車流通體制創新發展，激發汽車市場活力的重要舉措。 《意見》明確，簡化汽車自動進口許可證申領管理制度。
據商務部網站４日發佈的消息，近日，商務部、工業和資訊化部、公安部、環境保護部、交通運輸部、海關總署、質檢總局、國家認監委印發《關於促進汽車平行進口試點的若干意見》，加快推動汽車平行進口試點政策措施落地，促進試點工作取得實效。《意見》指出，在自貿試驗區開展汽車平行進口試點，是推進汽車領域供給側結構性改革，加快汽車流通體制創新發展，激發汽車市場活力的重要舉措。
其中包括，推動出臺促進汽車平行進口和便利二手車交易的意見，以及繼續做好汽車平行進口試點指導工作。 沈丹陽表示，在促進汽車消費方面，商務部將重點開展兩方面工作：一方面是優化法治化營商環境，加強制度供給；另一方面是豐富産品和服務供給。
今年以來，汽車平行進口貿易保持平穩態勢，佔進口汽車總量的比例由去年的8%上升至今年的10%左右。新華社 。
所謂“出臺兩個意見”指的是，要制定有力政策措施，推動出臺促進汽車平行進口和便利二手車交易的意見。而 “開展一個試點”則指的是，繼續做好汽車平行進口試點指導工作，以滿足多樣化、多層次消費需求。 沈丹陽還表示，目前由商務部牽頭起草的《汽車銷售管理辦法（徵求意見稿）》已完成對外公開徵求意見。
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