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在圍棋上戰勝了人類的“阿法狗”則需要更多的處理器，未來人工智慧要想實現像人腦一樣的千億個神經元網路，恐怕至少需要一個小型發電站的規模。 如此規模只能存在於谷歌，到底怎樣走進百姓？“普通的處理器就好比瑞士軍刀，雖然通用，但不專業，只能用來應急。
消息一齣，震動整個汽車業。 談起這一成績，就回避不了一個人——埃隆·馬斯克。對，又是他，特斯拉公司的首席執行官。公司雖連年虧損，他卻總是能讓投資人看到希望，並心甘情願繼續投入。他還是製造獵鷹9號火箭的太空探索技術公司的創始人，經受多次發射失敗卻依然執著。
同時馬斯克還在探索超級高鐵Hyperloop，這個位於管道的膠囊列車可以搭載乘客在城市間穿行。馬斯克的太空探索公司正在研發如何將人類送往火星。 “我非常同意現在必須解決高密度的城市交通問題，”馬斯克説道，“現在有一款新型車輛，它能夠解決這個問題，搭載人們到達最終目的地，而不僅僅是巴士站點。
但是，除了原創的設計理念之外，馬斯克本人並沒有時間推廣這樣的概念，因此，在2013年，他將此項目公開提供給那些願意就此嘗試的人士。在之後不到三年的時間內，一個近似超聲波旅行管道的全球網路已經取得了初步進展。
如果未來能將火箭海上回收常態化，可大大降低發射成本，從而贏得更多發射訂單。 對這樣一個極度成功卻從不安於現狀的人，人們的評價也是兩極分化。 有人評價馬斯克説，他對這個世界保持深深的、強烈的好奇心，鼓動所有人拼命工作，並且敢於在別人不敢涉獵的領域冒險，歷經挫折而初心不改。
” 雖然蘋果至今都沒有證實它正在開發汽車産品，但馬斯克早就説過，這在矽谷已經是個“公開的秘密”了，因為蘋果一直在嘗試挖走特斯拉的工程師和高管，馬斯克因此曾將蘋果稱作“特斯拉的墳場”。 今年4月，特斯拉前車輛工程副總裁克裏斯·波利特剛跳槽去了蘋果，負責一項“特殊計劃”。據稱，他將替代此前的蘋果電動車計劃負責人史蒂夫·扎德斯基。 馬斯克表示：“與谷歌相比，蘋果與我們之間的競爭可能會更直接一些。雖然蘋果起步...
除了Model 3之外，特斯拉已經有了關於第四款車型的計劃。“我非常高興能夠生産一輛許多人都能買得起的汽車，比如Model 3。”馬斯克表示。“未來也許會有更便宜的車型誕生，而第四款車體積將會更小、價格更低，讓每個人都能夠買得起。” 數據顯示，特斯拉最新電動汽車Model 3自開放預訂後，已接到近40萬份訂單。
除了Model 3之外，特斯拉已經有了關於第四款車型的計劃。“我非常高興能夠生産一輛許多人都能買得起的汽車，比如Model 3。”馬斯克表示。“未來也許會有更便宜的車型誕生，而第四款車體積將會更小、價格更低，讓每個人都能夠買得起。” 數據顯示，特斯拉最新電動汽車Model 3自開放預訂後，已接到近40萬份訂單。
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