馬斯克，為什麼又是他
- 發佈時間：2016-04-10 01:29:45 來源：科技日報 責任編輯：李春暉
“帝國大廈樓頂一支鉛筆精準落在地面一塊移動的橡皮上”
北京時間9日淩晨，美國太空探索技術公司的“獵鷹9”火箭第一級的海上回收試驗獲得里程碑式成功。該公司曾用過一個比喻，這就像發射一根鉛筆，讓它飛躍紐約帝國大廈樓頂後精準落在一塊漂浮的橡皮上，而且不能倒，其難度可想而知。
談起這一屢敗屢戰、終獲成功的嘗試，一個人的作用無法回避，他就是太空探索技術公司創始人、首席執行官埃隆·馬斯克。就在幾天前，他領導的另一家公司特斯拉宣佈，純電動車特斯拉Model3接受預訂才3天，訂單就已達27.6萬輛，總價超過百億美元，消息震動了整個汽車業。
為什麼又是馬斯克“搶頭條”？
馬斯克集工程師、企業家等各種身份于一身，也經常放出“狂想”。但事實證明，他的各種“狂想”都對相關行業産生了深遠影響：他參與創立的貝寶公司是網上支付先鋒，特斯拉重新定義了電動車概念，太陽城公司創造了全新的太陽能産業模式。
以航太業為例，過去只有政府機構從事航太發射，如今他創立的太空探索技術公司也佔得一席之地，其“龍”飛船已多次向國際空間站運貨。有評論説，“獵鷹9”火箭第一級海上回收成功，將開啟廉價太空發射時代。如果未來能將火箭海上回收常態化，可大大降低發射成本，從而贏得更多發射訂單。
對這樣一個極度成功卻從不安於現狀的人，人們的評價也是兩極分化。
有人評價馬斯克説，他對這個世界保持深深的、強烈的好奇心，鼓動所有人拼命工作，並且敢於在別人不敢涉獵的領域冒險，歷經挫折而初心不改。也有人對他在開發過程中不斷“燒錢”感到憂心，認為他集資50億美元建高技術電池廠是一場“豪賭”。
比如太空梭退役後，美國需要研發替代運載工具，馬斯克創立的太空探索技術公司中標。雖然最初的發射經歷各種失敗，不斷“燒錢”讓投資人心慌，但他的團隊總能迅速改進，積小勝為大勝，並以此説服投資人。
“堅持非常重要，永遠不要放棄，除非迫不得已，”他總是這麼勉勵自己。“在做一件事的時候只要有10%的成功率就去做，”他曾這樣説。
馬斯克還有許多“狂想”：電動飛機、4000顆衛星聯網、超高速真空管道火車……其中任何一個如果成功，都足以給世界帶來改變。
僅靠冒險和極端並不能保證成功，用預見性來説服投資人，用執著來對待每次失敗，用對細節的苛求來保證品質，或許這才是馬斯克在多個領域實現突破的秘訣。
