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（張文婷）網際網路車險保費大幅下滑。據保監會數據顯示，4月份財險公司累計原保費收入3116.33億元，財險電商業務佔17.47%，同比下降1.86個百分點。數據顯示，4月，財險電商業務車險保費收入511.54億元，佔電商總體業務的93.94%，佔財險4月車險保費收入2256.30億元的22.67%，較2015年同期負增長3.24%。
會議指出，目前車險改革試點取得了明顯成效。 一是保險責任範圍擴大。新版商業車險示範條款徹底解決了“高保低賠”、“無責不賠”等前期輿論集中反映的問題，擴大了對保險消費者的保障範圍。二是消費者保費支出下降。截至今年4月末，試點地區車均保費同比下降6.8％。三是保險覆蓋面擴大。今年1－4月，試點地區商業車險簽單件數同比增長21.7%，投保率達到73.6％，同比提高4.1個百分點。 但也存在一些值得關注的問題。
新的費率計算方法之下，你的商車險保費是漲還是跌？該如何進行險種的合理搭配？理賠報案時該注意哪些？購置新車時該如何考慮零整比這一關乎保費高低的重要參數？針對讀者的種種疑問，本報特開闢“車險優選”欄目，並特約專業車險。
近日，保監會在商業車險費率改革試點一週年之際連發6道監管函，點名6家試點財險分公司，要求暫停使用商車費改條款。而浙江、遼寧、雲南等地6月1日已相繼啟動新版商業車險條款費率；作為第三批試點地區的北京、甘肅、浙江等18個地區也將於6月底開始試點。
佔我國財險市場約八成江山的車險市場正經歷一場大變革：車險費率市場化改革將由試點逐步推向全國。在這一市場形勢下，中小險企尤其是外資財險公司的車險經營狀況引人關注。2015年，美亞保險和史帶財險相繼全面退出了中國的車險業務，除了這兩家之外，去年8家經營車險的外資險企中，有3家保費增長虧損減少，有3家的車險保費收入增長，承保虧損擴大，2家車險保費下降，承保虧損減少，似乎陷入了“幹得越多賠得越多”的怪圈。
儘管如此，車險費改試點也暴露出一些新問題，例如市場份額進一步集中于“老三家”財險公司。從費改後市場規模變化來看，今年一季度，前三大財産險公司人保、平安以及太保産險市場份額合計66.14%，相較去年同期增長0.5%。大型公司市場份額的上升，意味著中小型公司市場份額的下降。
非車險業務低迷 非車險業務領域，除健康險和意外險外，傳統保險業務形勢亦不樂觀。上述財險公司副總裁表示，受經濟形勢等的影響，市場惡性競爭也在加劇，費率水準不斷下行，部分險企的非車險保費甚至不足以覆蓋其承擔的風險。
也就是説，去年我國車險保費同比增加12.38%；車險保費增速也較2014年（2014年較2013年同比費率的情況較為突出。 二是專業服務的能力需進一步提高。服務覆蓋面仍需擴寬，車險是絕大多數財産保險公司的主力險種，與國計民生密切相關的農業保險、責任保險、巨災保險等尚處於發展初級階段。
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