中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
目前,快遞企業們面臨最迫切的問題應該是電商係快遞的衝擊。 今年6月以來,業內人士把民營快遞劃分為有趣地“阿裏係”和“非阿裏係”:前者包括圓通和百世匯通,後者包括順豐、中通、申通和韻達。 今年5月14日,此前已入股百世匯通的阿里巴巴集團宣佈聯手雲鋒基金,對圓通速遞進行戰略投資。
”徐勇分析稱，國家明確針對快遞行業發文，意味著中國快遞業將過渡到資本和資源時代。在這一背景之下，中小型快遞企業就會被加速淘汰，中國快遞業並購重組的步伐將會被迫加快，國有資本也將加快佈局快遞企業。 快遞物流諮詢網首席顧問徐勇分析，未來行業的競爭將更為激烈。
據介紹，深圳快遞業由“四方面軍”組成。一是國營快遞企業，包括郵政速遞公司（EMS）、民航快遞等；二是民營快遞企業，包括順豐、申通、圓通、速爾、優速等；三是外資快遞企業，包括UPS、DHL、聯邦快遞、TNT等；四是國際貨代企業，包括遞四方、原飛航、均輝華惠等。
這項規範要求快遞企業落實100%先驗視後封箱、100%寄遞實名制、100%X光機安檢等制度保障。新規實施首日，記者對京城幾家快遞企業調查發現，個別快遞公司執行該項標準不到位。京華時報記者施志軍 □新規實施 寄快遞須實名和驗視 國家質檢總局、中央綜治辦、國家標準委此前聯合發佈《社會治安綜合治理基礎數據規範》國家標準3月1日起實施。
全國平均每天快遞業務量有七、八千萬件，以7億城鎮常住人口計算，相當於10人中就會有1件快遞。”馬軍勝用一連串的數字給記者描述了快遞業的現狀。對快遞業的各種數據了然于胸，是他的特點。 馬軍勝介紹，從2007年開始，快遞發展曲線和電商崛起高度吻合。
”馬軍勝向記者透露。 快遞服務要以市場化需求為導向 馬軍勝説，我國快遞業務量位居全球第一，但運作效率和效益不高，缺少具有國際競爭力的本土企業。十三五期間，要打造具備國際競爭力的航母級快遞企業，擴大快遞有效供給，帶動快遞業轉型升級提質增效。“加快快遞供給側改革，就是要以市場化需求為導向，按需而變，按需調整。
快遞公司的快遞員告訴記者，雖然自己公司還沒有被查扣的三輪車，但現在每天也是提心吊膽。 另一家公司的一位快遞員表示，從3月份開始的集中整治，的確對快遞企業造成了影響。這名快遞員表示，自己公司最近就有部分電動三輪車被查扣，甚至有的快遞
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
