中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
長江商報記者調查發現，廣汽集團在收購或重組廣汽吉奧、廣汽日野和廣汽長豐的過程中，共投入了78億元，而這三家車企不是即將停産或解散清算，就是想獨立發展，給廣汽集團的穩定發展埋下隱患。同時，又有消息向長江商報記者稱，廣汽集團有意並購全球第七大汽車集團，上演“蛇吞象。
長江商報記者調查發現，廣汽集團在收購或重組廣汽吉奧、廣汽日野和廣汽長豐的過程中，共投入了78億元，而這三家車企不是即將停産或解散清算，就是想獨立發展，給廣汽集團的穩定發展埋下隱患。同時，又有消息向長江商報記者稱，廣汽集團有意並購全球第七大汽車集團，上演“蛇吞象”的大戲。 。
長江商報記者調查發現，廣汽集團在收購或重組廣汽吉奧、廣汽日野和廣汽長豐的過程中，共投入了78億元，而這三家車企不是即將停産或解散清算，就是想獨立發展，給廣汽集團的穩定發展埋下隱患。同時，又有消息向長江商報記者稱，廣汽集團有意並購全球第七大汽車集團，上演“蛇吞象”的大戲。 。
誰的嵐豹 2月初，一個陌生的汽車品牌嵐豹汽車，忽然發佈了招商資訊。在其招商手冊中稱，嵐豹汽車是廣汽中興的全新品牌，採用廣汽乘用車標識，並對廣汽集團、廣汽研究院、廣汽乘用車宜昌分工廠進行了介紹。 招商手冊顯示，嵐豹汽車的招商主體是廣汽中興。
廣汽集團旗下三大自主機板塊情況迥異，“嫡系”廣汽傳祺在短短幾年間，將“庶出”的廣汽吉奧、廣汽中興的銷量遠遠拋在背後 從廣汽集團目前情況看，依然是集中精力發展廣汽傳祺嫡系品牌，大自主還處於試水階段。
5月10日，來自廈門、長沙、深圳等地的50多家廣汽吉奧經銷商身穿印有“還我血汗錢”字眼的白色T恤，聚集在位於杭州蕭山工業園的廣汽吉奧總部。在邱成超看來，廣汽集團收編廣汽為全資子公司，背後的原因是因為廣汽集團可以為自主品牌傳祺拓展産能提供幫助。
“面對即將迎來全面調整和發展的自主業務，如果廣汽集團加碼員工持股計劃，無疑將提升管理層和員工的信心，激發發展動力。如果實施國企改革，推動自主業務發展，對於廣汽集團來説也將是重大利好。
“模倣沒有出路，只有堅持原創設計的汽車企業才能不斷為品牌生命線注入新活力。傳祺品牌自成立之初便堅持正向開發，每一款車都是精心打造而成。” 吳松説，品質是做好品牌的前提。 據悉，廣汽傳祺建立了以“國際視野、高品質、低成本”而著稱的全球供應鏈體系。傳祺在大力引進世界先進供應商的同時，派出技術力量積極培養本土供應商，不斷地學習積累。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
