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據該公司統計，在中國大陸地區涉及18輛。 據悉，召回的原因是車輛的燃油箱和/或燃油蒸汽管長期暴露在車輛底部。
這標誌著大連港大連—白俄羅斯明斯克的國際班列正式開通。 此次班列運輸的是大連港與招商局物流集團（天津）有限公司、中國外運天津有限公司合作成功開發的中白工業園首批鋼構件，首批物資為建設用鋼構件共53個40英尺集裝箱。 班列從大連港出發，經滿洲裏口岸出境，最終到達中國在白俄羅斯投資建設的中白工業園。
進入2015年，平行進口車試點遍地開花。去年3月，上海自貿區平行進口汽車試點啟動僅一個多月後，商務部批復同意深圳前海開展平行進口汽車試點，成為繼上海之後全國第二個獲批開展此項試點的城市。緊隨其後，天津、福建自由貿易試驗區總體方案也正式通過並開啟平行進口車試點銷售。截至目前，四個自貿試驗區認證的汽車平行進口點企業數量已達80家左右。
“三包”險執行成關鍵 “有力使不出”的平行進口車到底該怎樣突圍？汽車分析師賈新光告訴北京商報記者，其實從2014年開始，上海、北京等地就相繼與保險公司簽訂了平行進口汽車“三包”險的協議，平行進口汽車在售後服務方面的缺陷已經得到了一定補足。 據悉，汽車“三包”保險是針對平行進口車在售後服務和汽車三包服務上的缺失和設計的新的險種，保險的期限、範圍與國家規定的“三包。
今年以來,利好平行進口的各項政策相繼出臺,最受關注的當屬商務部等八部委發佈的《關於促進汽車平行進口試點的若干意見》(以下簡稱《意見》)。在這一系列“動作”後,去年2月,美規車在中國平行進口車銷量中所佔的比例,一度從50%以上,驟降至20%左右。
今年逆勢上揚的平行進口車迎來實質性利好政策。對此，國機汽車市場行銷部高級經理王存認為，認監委發佈的三項舉措將給平行進口車市場帶來實質性利好。
截至目前，在各大自貿區認證的汽車平行進口試點企業數量已達78家，據北京商報記者不完全統計，僅廣州與上海2015年全年新增的平行進口車經銷商就超過30家。與此同時，雖然進口車市場在2015年出現了十年來的首降，但平行進口車市場卻實現逆勢上揚，數據顯示，平行進口車佔進口車市場份額已超過10%。
於是，採取進一步的刺激措施就成了必然。先是去年年底國家認監委對平行進口汽車強制性産品認證（“CCC認證”）政策做了三大調整：放寬對進口汽車原廠授權文件要求，放寬平行進口汽車數量限制，簡化工廠檢查要求。後是3月初商務部等八部門發佈了《關於促進汽車平行進口試點的若干意見》，以加快推動汽車平行進口試點政策措施落地，促進試點工作取得實效。
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