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汽車電商可以成為經銷商的觸角、資訊渠道和服務者。不難看出,“幫助經銷商提高效率”,成了汽車電商的下一個掘金點。 經銷商呼籲 需要服務自己的汽車電商 “其實,不少平行進口車的綜合展廳,比較靈活的是能銷售各個渠道的平行進口車,但不足之處是需要運作人與上游渠道商談貨源,效率較低。而且平行進口車渠道比較複雜。
中消協近日公佈的《2015年全國消協組織受理汽車産品投訴情況分析》中,“車輛合格證抵押問題成為行業潛規則”被列在了“2015年汽車産品消費維權熱點、難點”的首位,中消協還為此專門約談車企。 中消協分析,如果汽車經銷商因挪用消費者購車款而不能贖回合格證並交付消費者,消費者正常上牌照等權利就無法實現。
頻繁發生的消費者購車無合格證不能上牌照的問題引發了行業關注。“如果因汽車經銷商挪用消費者購車款或者資金鏈斷裂而不能贖回合格證,消費者正常上牌照等權利就無法實現。在中消協律師團成員王惠娟看來,生産廠家應盡到管控義務,保證消費者在購買車輛時獲得合格證。
經調查,有不法分子盜用汽車廠家的新車資訊,用偽造的合格證為不明車輛搶先註冊上牌,導致廠家正常銷售的汽車無法登記。 對此,中消協特別提醒,消費者在購買車輛時應選擇汽車廠家授權的經銷商,不要貪圖小便宜,購買來路不明的汽車;而購買假合格證車輛的車主,一旦事發不僅遭受經濟損失,嚴重者可能會被追究法律責任。 中消協提出,汽車廠家應加強汽車合格證管理,做好車輛合格證在製作、保存、運輸等環節的保密工作,。
沒有説什麼時候能下來。 這位趙總合格證問題其實早就是國內汽車産業的“職業病”,類似案件的出現頻率越來越密,投訴有增無減。某汽車網站有數據顯示,去年接到的合格證投訴數量比2013年激增129%。
5月10日,來自廈門、長沙、深圳等地的50多家廣汽吉奧經銷商身穿印有“還我血汗錢”字眼的白色T恤,聚集在位於杭州蕭山工業園的廣汽吉奧總部。在邱成超看來,廣汽集團收編廣汽為全資子公司,背後的原因是因為廣汽集團可以為自主品牌傳祺拓展産能提供幫助。
除汽車生産廠家履行缺陷汽車産品召回、汽車品質‘三包’責任外,任何合格證(副本)等等,車主需要了解並保留好,如果日後整車出現任何問題需要到4S店維修保養時,以便4S店迅速找到該車做過的維修項目和更換過的零部件等,搜尋出該車問題的來源,如不能提供相關資料,4S店很難判斷車輛問題所在。 企業口徑:據上汽大眾方面的回應,廠家方面知道此項規定,也已通知各經銷商。
庫存預警指數大幅提升 本月初中國汽車流通協會發佈的數據顯示,11月汽車經銷商庫存預警指數為61.8%。繼10月份經銷商庫存預警指數從55.7%小幅回落到54.1%後,11月的庫存預警指數再次大幅度提升。 “庫存預警指數是一個反映行業陰晴冷暖的綜合指數。
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