市場熱議深圳地鐵能否逼退寶能

　　當外界期冀深圳地鐵在“寶萬股權之爭”中扮演“白武士”的情節將進一步公開時，萬科臨時通知，原定於昨日上午舉行的“深圳地鐵集團與萬科集團戰略合作媒體見面會”取消，2015業績發佈會照常進行。對於萬科深鐵媒體會取消的原因，萬科解釋為“時間比較倉促”。

　　“這個主角是合適的，又有檔期”

　　去年底，寶能係頻頻舉牌並成為萬科第一大股東，“寶萬股權之爭”也拉開了序幕。而自2015年12月18日萬科股票停牌以來，萬科重組總算迎來新的進展。萬科與深圳地鐵達成戰略合作意向，萬科將向深圳地鐵定向增發新股。不過，正在市場等待神秘面紗進一步揭開時，萬科深鐵媒體會被宣佈臨時取消。

　　在昨日照常進行的業績發佈會上，雖然萬科相關人員一再提醒“聚焦業績”，但依然有記者提問萬科與深圳地鐵合作的相關問題。萬科總裁鬱亮對此次合作如此形容，“一部電影，有很多主角適合演，但要看有沒有檔期。如果沒有檔期，也不行。選擇深圳地鐵，這個主角是合適的，又有檔期。”

　　他表示，萬科現在遇到的事情都呈現在聚光燈下，重組方案需要各方股東認可。在股權結構方面主要有兩個方面的考慮，第一是要有利於萬科的全體股東，第二要對公司長遠發展有利。“我們是本著這些原則一路走過來的，我們過去成功，是多元化的經濟成分，萬科相信，混合所有制是最有活力的。”

　　不過，當問到萬科與深圳地鐵的合作是單純股權合作還是有土地合作時，鬱亮打起了太極：“當你問出於什麼目的時，很難説清楚。就像有人問吃飯是為了工作還是為了玩，其實吃飯就是吃飯。昨天晚上因為我們（籌備媒體見面會的）時間比較倉促，未來時機成熟後，我們一定會就更細節的相關內容詳細回答大家的問題。”

　　萬科A繼續停牌，H股大漲9.99%

　　3月13日晚間，萬科發佈公告稱，萬科將購買地鐵集團持有的目標公司全部或部分股權，相關目標公司的主要資産為地鐵上蓋物業項目，初步預計交易規模介於400億至600億元之間。萬科擬主要以定向增發股份的方式支付對價。儘管此次公告並未透露具體的交易標的和戰略合作的計劃細節，但基本可以確定，未來雙方將依託“軌道+物業”模式，通過聯合開發，實現優勢互補。

　　市場人士計算，萬科定增發行價應在16.71元左右，收購600億元的資産，萬科將對深圳地鐵新增發行35.91億股份，意味著交易完成後，深圳地鐵集團持有的萬科股份，將遠超目前第一大股東寶能係的26.81億股。因此，這次合作對深陷股權之爭的萬科意義重大。業內人士分析，完成資産注入後，不僅能解決近半年來的寶萬股權之爭，也能在公司股權層面達到王石對萬科的預期——完成混合所有制治理結構。即使從公司業務層面來看，深圳地鐵以深圳的優質地鐵上蓋項目入股，也可以增強萬科在房價漲幅最高的深圳市場的地位。

　　目前，萬科A仍處於停牌狀態。受此消息影響，萬科H股收市漲9.99%，報20.15港元；盤中最高見20.95港元，漲幅達14.36%。

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　　萬科2015年業績史上最好

　　“嚴控拿地成本，沒有一個麵粉貴過麵包的地王項目”

　　萬科公佈業績顯示，2015年，萬科實現銷售面積2067.1萬平方米，銷售金額2614.7億元，同比分別增長14.3%和20.7%。在全國商品房市場的佔有率進一步上升至3%。營業收入1955.5億元，同比增長33.6%；實現凈利潤181.2億元，同比增長15.1%。收入與利潤增速均明顯高於2014年，銷售金額、市場佔有率創造了行業有史以來的新紀錄。

　　去年，房地産市場進一步分化。三四線城市地價便宜，但庫存嚴重；一二線城市市場回暖，但土地市場競爭激烈，不買地可能被擠出市場，買地則可能面對巨大投資風險。萬科高級副總裁譚華傑表示：“在土地市場冷熱不均，局部城市土地市場明顯過熱的不利情況下，萬科不僅買到了基本足夠的土地，而且嚴控拿地成本，重點關注存量土地市場的機會。2015年沒有拿下一個高風險項目，也沒有一個麵粉貴過麵包的地王項目”。

　　房地産行業進入白銀時代，但在譚華傑看來，“白銀還是一種貴金屬”。他認為，房地産金融是未來新産業裏面最大的一個行業，而這個行業也是目前起步最晚、規模最小的行業，“充滿著想象”。

　　本版撰文

　　北京晨報記者 楊奕