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上市公司研發費用佔比不足問題突出 中鐵、上汽等央企研發費用保持高投入

  • 發佈時間:2016-02-17 07:14:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  上市公司研發費用佔比不足問題突出

  中鐵、上汽等央企研發費用保持高投入

  ■本報記者 李春蓮

  上市公司研發費用不足正在成為投資者關注的焦點。

  根據數據,今年已經發佈年報的44家上市公司的研發費用,有6家上市公司同比有所減少。

  而從去年的數據來看,中國中鐵上汽集團中國建築等央企的研發費用均較為靠前,成為上市公司研發費用投入較高的主力。

  此外,從行業來看,電子、汽車、鋼鐵等行業都比較重視研發。

  央企研發費用遙遙領先

  《證券日報》記者根據Wind數據統計,2014年2200家上市公司的研發費用共計為3124億元。

  其中,央企的研發費用位居前列。研發費用最高的上市公司依次為中國中鐵、中興通訊中國鐵建、上汽集團、中國建築、中國石化中國中車,研發費用依次為97億元、90億元、87億元、68億元、57億元、56億元和52億元。

  此外,中國重工寶鋼股份中國交建中國化學等央企的研發費用都在上市公司中較為靠前。

  根據國資委透露的數據,中央企業研發投入由2006年的701億元增長到2013年的3188億元,這一數據超過了2013年全國研發投入的四分之一。

  國資委表示,下一步也將研究提出“十三五”及更長時期企業創新的思路和方法,制定實施創新驅動發展戰略的總體方案。

  從行業來看,電子、汽車、鋼鐵等行業都比較重視研發。

  值得注意的是,中興通訊一直是電子行業研發投入較多的公司。2015年上半年,公司研發再創歷史新高。自一季度研發費用達到25.7億元後,二季度更高達29.2億元,研發費用率升至12%,超出原先10%的歷史水準。

  除了上汽集團,比亞迪長城汽車長安汽車福田汽車華域汽車廣汽集團等車企的研發費用都超過了15億元。

  據了解,行業不同,企業研發投入強度會有所不同。不過,根據相關統計數據,企業研發投入高於平均值的只佔約三分之一。而與國際同行相比,一些優秀企業的研發投入強度已接近,但還有一定差距。

  研發費用不足成主要問題

  實際上,這幾年,很多企業不重視科技研發正在成為市場關注的焦點。

  需要一提的是,去年年底,科技部、財政部、稅務總局發出通知,全國42家企業因申報材料虛假、研發費用佔比不達標等原因,被取消高新企業資格。被取消的企業將不再享受15%的企業所得稅優惠稅率,且在5年內或無法再申請高新技術企業認定資格。

  此次36家被取消高新技術企業資格的企業中,有16家研發費用佔比不足;在132家被責令整改的企業中,33家企業涉及研發費用歸集不規範。

  《高新技術企業認定管理辦法》明確規定,高新技術企業必須持續進行了研究開發活動,且近3個會計年度的研究開發費用總額佔銷售收入總額的比例符合要求:最近一年銷售收入小于5000萬元的企業,比例不低於6%;最近一年銷售收入在5000萬元至20000萬元的企業,比例不低於4%;最近一年銷售收入在20000萬元以上的企業,比例不低於3%。

  Wind數據還顯示,2014年研發費用低於百萬元的上市公司有47家,最少的僅有幾萬塊。此外,還有577家上市公司沒有公佈研發費用。

  同時,截止到2月16日,共有44家上市公司發佈了2015年年報,從研發費用的數據來看,有6家公司的數據同比去年有所減少。

  一些新興企業研發費用不足被指為偽高新,還有一些百年老店止步于過去,不求進步,研發費用佔比不足1%。

  有業內人士向《證券日報》記者表示,研發費用逐漸成為衡量一個企業有無持續發展力的重要指標,只顧眼前,沒有創新動力的企業,恐怕也難以維持高利潤。

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