■聚焦長三角軌道交通

　　本報記者 冷德熙

　　南京浦鎮公司是一家成立於1908年的百年企業。從這裡走出過中國共産黨早期的著名領導人王荷波和南京市第一個中共黨小組。公司産品鐵路雙層客車曾兩次獲得國家科技進步一等獎；自主研製的系列城市軌道列車廣泛應用於南京、上海、杭州等國內城市和印度、中東、南美、北非等國家和地區。

　　從2004年到2014年，短短10年間，公司年産值從不到10億元發展到109億元。企業迅速發展的原因是什麼？作為一家百年企業再獲新生有何成功的秘訣？

　　“市場拉動，技術驅動，管理推動。”曾經長期擔任南京浦鎮公司總經理、現在已經是中國中車股份公司副總裁的樓齊良説，“技術驅動最為關鍵。而在引進消化吸收的同時不忘自主創新，則是南京浦鎮公司乃至中國軌道交通裝備行業跨越式發展的成功秘鑰。”

　　技術引進的法標化和去法標化

　　本世紀初，中國鐵路裝備行業面臨重大改組。部分原鐵道部下屬骨幹企業向城市軌道交通裝備製造轉型。南京浦鎮公司就是一家這樣的企業。它在鐵路交通裝備行業算得上元老，但在城市軌道交通行業還是個新兵。

　　2000年2月18日，一個特殊的日子。這一天，當時的南京浦鎮公司和法國阿爾斯通公司（世界三大軌道交通裝備製造商之一）正式聯合簽署了為上海明珠線一期提供168輛地鐵車輛的合作生産協議。

　　為此，公司抓住機遇，集中優勢資源，開展了大規模的技術改造。同時，積極消化吸收法國先進的地鐵車輛製造技術，建成了國內一流的城市軌道車輛生産線。

　　現在已經是公司副總工程師的黃文傑至今還記得，為了學到真正的城市軌道車輛製造技術，自己兩赴法國。

　　2003年4月，公司成立地鐵研究所。黃文傑開始是主管設計師。一年後接任研究所所長。他的主要任務就是帶領大家向阿爾斯通公司學習技術。

　　據黃文傑回憶，當初有一個從“言必阿爾斯通”的法標化到去法標化的過程。“當你什麼都不會的時候，老師説什麼都是對的”。所以當時一度出現了“言必阿爾斯通”的現象。進入第二階段，在了解了裝備製造技術的原理之後，要學會舉一反三，觸類旁通。而到了第三階段，就得學會擺脫老師的束縛。

　　2001年12月15日，上海明珠線地鐵車輛全面投産。2004年4月28日，明珠線一期156輛國産化車輛全部竣工並交付上海用戶。這標誌著南京浦鎮公司已達到初期投資建設目標，而且也標誌著該公司掌握了國際先進地鐵車輛的製造技術。

　　與城市業主擁有同一個“國産化之夢”

　　城市地鐵等軌道交通項目投標一般都要求有工程業績，在南京浦鎮公司生産地鐵車輛的早期，與國際大牌公司合作，客觀上有利於該公司在國內外承接工程項目。

　　我國的城市軌道交通事業從本世紀初開始進入大發展時期。早期建設的地鐵項目，從車輛到主要系統配件基本上依賴從國外進口。但進口設備普遍都有價格昂貴、交貨不及時、服務不到位等問題。一些城市業主在地鐵建設運營過程中常常受制於人，叫苦不迭。

　　為此，國家要求所有城市軌道交通工程的車輛和機電設備的國産化不得低於70％。但是，地鐵是一個特殊行業，地鐵安全聯繫著千家萬戶。作為軌道交通車輛設備供應商，南京浦鎮公司的國産化、自主化之夢，與城市業主的切身利益緊密相連。

　　網路系統是軌道列車的大腦神經中樞，過去主要從國外進口。南京浦鎮公司從2001年就開始網路系統的自主研發和設計生産。到2007年4月，公司已經完全具備了網路系統自主化設計能力。

　　公司網路開發部的資深專家陳偉霞還記得，先是讓深圳的4號線列車順利跑起來，然後是南京本地的4列車也順利開通。這4列車從車輛總裝到轉向架、牽引、制動和網路系統，全部是浦鎮公司研製生産的，擁有自主智慧財産權。

　　城市業主同樣在國産化、自主化中獲益。由於高度重視通過國産化等有效手段降低建設和運營成本，南京市已建成里程長度位居全國第三的城市軌道交通網，同時在國內城軌交通行業內，較早實現了扭虧為盈。

　　再續動車組前緣，打造系列産品平臺

　　2013年5月6日，南京浦鎮公司首列CRH6型城際動車組駛出靜調廠房，投入批量化生産。此前的2001年11月10日，該公司牽頭負責的“先鋒號”動力分散型交流傳動電動車組完成各項試驗，在廣深線跑出了時速250公里的當時中國鐵路最高試驗速度。時下許多人以為動車組技術是2004年後技術引進才有的，此例足以匡謬！

　　2014年10月31日，使用龐巴迪技術設計生産的現代有軌電車在蘇州投入商業運營。這條線路的具有世界先進水準的有軌電車全部由浦鎮車輛公司生産。

　　至此，浦鎮車輛公司已經形成完整的軌道交通裝備製造系列産品平臺，包含城市軌道車輛、動車組等五大系列主型産品，其中A、B型不銹鋼地鐵列車、CRH6型城際動車組和跨座式單軌列車具有行業領先地位，25型鐵路客車佔據國內60％市場份額，高鐵制動系統的市場佔有率達到50％以上。

　　通過多年的引進消化吸收和自主創新，該公司的研發和製造實力得到全面提升，成為中國鐵路裝備製造業的骨幹企業和現代城市軌道交通裝備的行業龍頭。