在業界的預期中，通用航空産業將像汽車産業一樣繁榮。通用機場則相當於汽車産業所必需的高速公路。但通用機場短期內盈利前景黯淡，為通航産業的發展抹上一層陰影。由於通用航空産業在國內還處於起步階段，責權利以及審批管理流程尚未完全厘清，導致通用機場建設週期較長。
低空空域的進一步政策有望在今年年底前出臺。此次改革的一個重要任務，是把分割的區域形成片。通用機場建設受制于空域開放的問題有望得到有效解決。在正在制定當中的民航“十三五”規劃中，通用航空也已提升到了民航7個專項規劃之一的地位。
