□本報通訊員 蔣文琦

　　7月，烈日當頭，人們都儘量不在戶外活動。然而，在南航廣西分公司有這樣一群人，他們每天都在為旅客的安全出行承受著烈日的炙烤，為飛機的安全忍受著高溫的蒸騰，他們就是從事飛機維修檢查工作的機務人員。每天他們都要在不見一絲綠意的水泥停機坪上工作，頭頂烈日，腳踩滾燙地面，猶如置身於桑拿房中。

　　機坪溫度近50攝氏度

　　俗話説，熱在三伏。在三伏天的中午，南寧吳圩國際機場T2停機坪的地表溫度最高逼近50攝氏度，刺眼的日光幾乎讓人睜不開眼。

　　這是黃維進入南航從事航線維護的第一個夏天。這位來自西安的小夥子已從最初 “原來南方的夏天如此鮮明” 的驚嘆中慢慢適應。隨著一架飛機的緩緩滑入，在無遮無擋的機坪上，他有條不紊地開始完成新一輪的任務。黃維有節奏地揮舞著指揮棒，將飛機指揮停入停機位，待飛機停穩後，他動作嫺熟地換上輪擋，插好起落架安全銷，放置警示樁。所有步驟乾淨利索，一氣呵成。

　　隨後，他馬上手持工卡繞機進行維護檢查。在不到一個小時的短停過站時間內，他嚴格按照短停維護工作要求對飛機發動機、機身、機翼、起落架等進行檢查，任務雖然繁瑣，但不能有一絲疏忽。繞機一週檢查下來，黃維的工作服已被汗液浸濕了一大半，緊緊貼在身上，他卻無所謂地抹一下額頭，笑呵呵地説：“這樣子的免費‘桑拿’，一天三四次，蒸蒸更健康。”

　　陰晴不定的天氣

　　進入夏季，南寧的天氣變化多端，時而暴雨陣陣，還有隔三差五“光顧”的各類颱風。飛機維護保障工作大部分要露天完成，機務人常常是剛享受完一場“蒸桑拿”，馬上又要接受一場“淋浴”的洗禮。

　　黃川倚剛將一架飛機指揮進停機位，艷陽高照的晴天突然就變了臉，一陣暴雨不期而至。爭分奪秒的短停維護容不得片刻遲疑，他轉身開始了繞機檢查。5年的機坪生活使他適應了天氣變化，但也會發生中暑的情況。夏季驟然而至的雷陣雨，使機務人來不及穿上雨衣，也顧不得更換淋濕的工作服，加上地面溫度又高，在下雨時熱氣水汽直撲身上，很容易中暑。喝完一瓶藿香正氣液或者一碗綠豆湯後，他還會幽默地告訴你“這頂遮陽帽買得超值，晴雨兩用。”

　　熱浪中練就火眼金睛

　　在飛機各項檢查中，最困難但最重要的當屬對發動機的檢查。在飛機剛落地時，發動機尤其是尾噴口的溫度很高，但機務人必須對發動的風扇葉片、渦輪葉片進行逐項檢查，不會放過任何疑點。飛機發動機熄火前，尾噴管的溫度接近800攝氏度，在熄火後的幾分鐘內難以靠近。然而，為了保證工作品質，機務人員必須仔細進行目視檢查，在必要時還要借助工具和儀器，對存在的故障隱患進行排除。

　　近50攝氏度的地表溫度，加上飛機發動機尾噴口冒出的一股股熱浪，機坪上形成了一個“火爐”。此時，邵帥正在輪艙檢查各類管路，發動機的熱氣吹到他身上，火辣辣得疼，幾秒後就已汗流浹背，而腳下隔著厚厚的工作鞋底都能感到地面高溫的烘烤。

　　作為航線車間的值班主任，邵帥需要對值班期間的每一架飛機進行復檢和放行。完成最後一項檢查後，他指揮飛機推出，等發動機啟動後，他做出標準手勢示意飛行員可以正常滑出。目視飛機滑向跑道，隨著一陣巨大的轟鳴聲，載滿旅客的飛機騰空而起，他才放下心來。