東航技術安徽分公司與時間賽跑保旺季正點
- 發佈時間：2015-07-30 08:31:17 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□本報通訊員 燕濤
7月19日1時，隨著B-6802飛機滑進停機位，東航技術安徽分公司航線二車間放行人員汪勝像往常一樣開始了例行檢查工作。為了提高暑期飛機運作品質，他們在此架飛機航後還執行了清洗任務。雖然時間緊，但汪勝沒有降低檢查標準。在對駕駛艙進行例行檢查時，他發現停留剎車壓力指示偏低。汪勝沒有放過這一可疑點，仔細檢查發現黃系統儲壓器壓力比正常值低。為此，他將儲壓器壓力按照標準加到規定的數值，檢查一切正常後，飛機被拖至洗飛機位。
4時30分，飛機清洗結束，被拖回原機位。本著對工作認真負責的態度，汪勝再次檢查了儲壓器壓力，發現此時壓力已經跌至零，黃系統儲壓器出現了故障。儲壓器為飛機停留剎車供給壓力，在系統發生泄漏時維持系統壓力，減緩系統壓力脈衝，也可以作為系統的輔助能源，是液壓系統的重要組成部分。
此時距離飛機正常出港還有不到3個小時的時間，時間緊、任務重，務必要保障航班正點的想法在這個“明星示範班組”每個人的心中閃現。經協商，班組統一安排，除了完成後面正常的航後任務外，其餘人員全部行動起來，借工具、找手冊，一切都在有條不紊地進行著。
在排故過程中，工作人員忍受著液壓油刺鼻的氣味，不顧油滴落在身上給皮膚帶來的刺癢，爭分奪秒地進行拆裝。最終，儲壓器的拆裝工作順利完成。
與此同時，忙完其他工作的機務人員也趕來支援。他們將更換後需要給液壓油箱充氣的管路和給黃系統放氣的管路都接好，保證了後續工作的無縫銜接，沒有絲毫耽擱。一切就緒後，測試正常，飛機正常放行。此時，機組剛剛進場。7時40分，航班正點出港。
一項普通的航後任務，對機務人而言卻是一個不眠不休的夜晚。看著彼此油乎乎的手、黑黢黢的臉，他們欣慰地笑了。是他們，在惡劣環境中爭分奪秒地將航班從延誤線上拉了回來，以實際行動兌現了保障航班安全正點的承諾。
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