空客防衝出跑道系統應用於A330系列飛機獲得EASA認證
- 發佈時間：2015-07-29 10:31:04 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 近日，空客防衝出跑道系統（Runway Overrun Prevention System，簡稱ROPS）應用於A330系列飛機成功獲得了歐洲航空安全局（EASA）的適航認證。至此，這項空客開發多年的駕駛艙新技術覆蓋到了所有的空客在産機型，並且全部獲得了相關監管部門的認證。
ROPS本質上是一個警報系統，它可以幫助提高飛行員在降落時的情境意識，降低飛機衝出跑道的風險，而且在必要的情況下，該系統可以為飛機提供主動保護。未來幾個月內，大韓航空將成為接收安裝防衝出跑道系統的A330的首家用戶。
此次EASA對ROPS應用於A330系列的成功認證是空客開發ROPS項目的一項重要里程碑。從現在開始，空客所有機型都能夠在出廠時就安裝ROPS，而且所有在役的空客飛機也都可以通過改裝來安裝ROPS。
2009年，EASA首先對A380飛機上的ROPS進行了適航認證，目前，絕大多數在役以及尚未交付的A380飛機都配備了這一系統。ROPS還是空客最新機型A350XWB寬體飛機的標準配置，A320系列飛機ROPS也在2013年成功獲得了EASA的適航認證。
跑道偏離（runway excursion）是指飛機從側面或者從盡頭衝出跑道，它很長時間以來都是造成民用航空器事故的主要原因之一。而且，隨著時代發展，原來造成事故的一些其他主要原因已經被徹底根除，這就愈發凸顯跑道偏離對航空安全造成的危害。各級航空監管機構比如EASA、美國國家航空運輸安全委員會（NTSB）、Eurocontrol以及美國聯邦航空局（FAA）等都對此予以認同，並且鼓勵各種類型的航空企業積極引入有效措施，以降低甚至消除跑道偏離為民航安全帶來的風險。
擁有專利技術的空客防衝出跑道系統已經成功獲得了EASA、FAA和中國民用航空局（CAAC）的適航認證，它可以計算飛機降落時的最小空中著陸距離和在地面上的制動距離，並且將計算出來的數據與機場跑道的實際情況進行實時對比。該系統的數據庫不僅涵蓋了天氣因素、跑道條件、地形地貌，還涵蓋了飛機重量及構型等多個方面。通過電腦的分析，空客防衝出跑道系統可以在不同情況下向機組人員進行緊急語音提示、報警等，從而協助機組人員在是否復飛的決定過程中做出正確的選擇，或者在著陸過程中幫助機組人員快速地應用停止裝置。
值得一提的是，由於ROPS能夠降低跑道偏離風險，一些國外的保險公司會為安裝了ROPS的空客飛機降低保費。
（程婕）
