給低成本航空熱再添一把柴
- 發佈時間：2015-04-15 08:31:32 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□王雷
低成本航空，可謂是時下行業內炙手可熱的一股力量。4月1日的航空導刊6版整版刊發了《中國低成本航空迎接春天》報道，分別介紹了國內3家有代表性的低成本航空公司，即第一家首飛也是第一家上市的低成本航空公司春秋航空、第一家從全服務航空向低成本航空轉型的西部航空、第一家國有低成本航空公司中國聯合航空。
長期以來，《中國民航報》給予低成本航空發展很多的關注和報道，讓廣大讀者了解了不少低成本航空的服務細節和運作特點。此次《航空市場》版面關注的這3家低成本航空公司，恰好代表了目前我國低成本航空發展的3種主要型態。版面刊發的3篇文章，詳細介紹了這三種型態發展中遇到的困惑和問題以及令人期待的未來表現。特別是針對一些旅客對“低成本”的誤解，比如，低成本航空公司如何盈利等問題，文章中都特別著墨進行了闡述和解釋，較好地體現出低成本航空滿足國家發展需要、將選擇權還給旅客、經濟實惠的運營特點。
低成本航空公司的管理和運營模式有別於傳統航空公司，在我國現階段航空旅行已經大眾化和普遍化的環境中，如何正確理解和看待低成本航空公司提供的各項服務？讀完這3篇稿件，讀者心裏基本就有了明確的答案。差異化的航空服務方式為社會大眾提供了更多選擇航空旅行的機會。旅客應該以良好的心態，去面對差異化的産品價格帶來的差異化服務體驗。
如今，全球低成本航空迅速發展，但發展中暴露出來的問題也著實不少。在高速發展的背景下，如何實現健康可持續的發展，真正達到惠民便民的目的，是迫切需要思考的問題，更需要中國民航報這樣的行業媒體及時進行全面的報道和正確的引導。
這篇報道不僅消除了讀者對低成本航空認識的盲區，也給低成本航空公司的市場戰略提供了啟發和借鑒。搶灘上市、國企轉型、民營探路、耕耘市場，在競爭激烈的傳統航空市場中，低成本航空生存狀態究竟如何？進軍低成本航空市場前景是一片光明還是泥濘曲折？在這3家“代表”的發展道路中，可見一二。緊抓政策利好、創新服務模式、深耕二線城市是這3家“代表”共同的“發展秘籍”。究其根本，低成本航空還需要充分發揮市場的決定作用，實施公開透明的航線與時刻資源分配製度、合理飛行員流動機制等一系列深層次改革，達到最終釋放其發展活力的目的。
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