央廣網北京2月16日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，對於不少打算買車的人來説，一個他們期盼已久的日子已經到來了，上海自貿區平行進口汽車展示交易中心昨天正式開業，國內消費者只能從4S店單一渠道購車的時代宣告終結。

　　根據公佈的上海自貿區首批平行進口汽車試點企業名單，共有包括上海永達、上海申迪在內的17家企業入圍。上海申迪汽車國際貿易有限公司銷售代表沈偉告訴《天下公司》，他們手裏已經有很多的現車，而且價格比國內之前的普遍要便宜20%左右：

　　沈偉：便宜20%左右。我們這邊現車有賓士、路虎、保時捷卡宴、馬薩拉蒂等等，交錢就能提車。

　　另一家試點經銷商——天津遠大聯合汽車公司負責人宋濤透露，與4S店相比，平行進口車一般價差在5%到25%。以熱門的寶馬品牌為例，一款4S店賣90多萬元的車型，這裡只要73萬元；另一款路虎攬勝在4S店的售價為94.8萬元，平行進口可以降到70多萬元，直接便宜了20萬元。消費者如果有意購買，可以直接到上海經銷商處交錢提車。

　　不過，也不是所有的試點經銷商現在都有車賣。上海永達汽車公司就表示，他們的首批車輛3、4個月之後才能到。

　　目前，平行進口汽車試點經銷商手裏的現車基本上都是寶馬、賓士、保時捷、瑪莎拉蒂、豐田、福特野馬等品牌，車型多為SUV，也有跑車、房車，售價在70萬至300萬元不等。申迪汽車銷售代表沈偉説，如果想買蘭博基尼、法拉利這種等級的車，他們也可以幫忙進口，但手續很複雜：

　　沈偉：蘭博基尼也可以幫你進口，但要符合要求，你得是外資企業的，如果是你個人要買，我們就需要申報，申報之後要看最後能不能批。

　　傳統上，一輛進口汽車要從國外廠商那裏來到消費者手裏，中間要經過國內總經銷商、代理商和4S店；而平行進口車是由非授權的進口車商從國外進口，通過上海自貿區這樣的平臺直接賣給消費者。相對於授權4S店渠道銷售的“中規車”，平行進口車在關稅上並無減免，最大的優勢在於對流通環節的成本壓縮，不用經歷總經銷商、代理商的層層加價，也不必受限于廠商的“價格底線”管控。中間環節少了，價格自然就有優勢。上海市商務委副主任申衛華説，他們希望能通過這次試驗，來革除舊模式的弊端。

　　不少汽車行業分析師都認為，平行進口車的進入確實對拉低豪華車價格産生了一定的積極影響。LMC汽車市場諮詢(上海)有限公司總經理曾志淩説，平行進口汽車將猛烈衝擊原來豪華汽車品牌獨大霸一方的局面。

　　因為有品牌授權制，所以國內的4S店不對平行進口汽車在售後方面提供廠商質保服務，這在之前有很大的爭議。對於平行進口汽車的售後問題，上海官方1月發佈通知指出，試點企業及其在自貿試驗區內註冊的汽車經銷商，應依法履行産品召回、品質保障、售後服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。

　　天津遠大汽車貿易集團公司表示，將嚴格按照國家法律法規和試點通知要求，依法履行産品召回、品質保證、售後服務、汽車三包等義務。上海外高橋汽車交易有限公司行銷部副經理羅楷程説，他們還在聯繫海外的一些零配件廠商，希望將平行進口汽車的維修成本降到最低。

　　也許很多消費者還是對售後服務心裏沒底，截至昨天下午四點，真正成交的平行進口車不到5輛。大家對這個“好買不好修，敢買不敢壞”的平行進口車還持一個觀望態度。但不管怎麼説，不管什麼買賣，貨真價實、物美價廉，永遠是吸引消費者，同時讓賣家財源廣進的不二法門。