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發改委批復鄭州至週口至阜陽鐵路 總投資427億元

  • 發佈時間:2015-11-02 15:05:24  來源:中國網財經  作者:佚名  責任編輯:張少雷

  中國網財經11月2日訊 據發改委網站消息,日前,國家發改委批復了新建鄭州至週口至阜陽鐵路的可行性研究報告。

  據了解,鄭州至週口至阜陽鐵路自鄭州南站引出,經河南鄭州、開封、許昌、週口,安徽省阜陽,接入商合杭鐵路阜陽西站,全長277公里。項目總投資427.2億元。

  國家發展改革委關於新建鄭州至週口至阜陽鐵路可行性研究報告的批復

  發改基礎[2015]2465號

  中國鐵路總公司,河南省、安徽省發展改革委:

  中國鐵路總公司、河南省、安徽省人民政府聯合報來《關於報送新建鄭州至週口至阜陽鐵路可行性研究報告的函》(鐵總計統函〔2015〕901號)和中國鐵路總公司辦公廳《關於補充報送新建鄭州至週口至阜陽鐵路可行性研究報告的函》(鐵總辦計統函〔2015〕367號)收悉。經研究,現批復如下:

  一、為完善中部地區鐵路網佈局,強化西北與華東地區快速客運通道,促進區域經濟協調發展,同意建設鄭州至週口至阜陽鐵路。

  二、主要建設內容和技術標準

  (一)主要建設內容。線路自鄭州南站引出,經河南鄭州、開封、許昌、週口,安徽省阜陽,接入商合杭鐵路阜陽西站,全長277公里。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、週口東、項城北、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。

  (二)主要技術標準。鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度:350公里/小時。最小曲線半徑:一般地段7000米,困難地段5500米。最大坡度:20‰。牽引種類:電力。到發線有效長度:650米。列車運作控制方式:CTCS-3級列控系統。調度指揮方式:綜合調度集中。其他具體技術標準執行《高速鐵路設計規範》(TB 10621-2014)。

  設計運輸能力:5000萬人/年。

  三、投資估算、資金來源及建設安排

  項目總投資427.2億元,其中工程投資394.9億元,動車組購置費32.3億元。其中:資本金佔總投資的50%,計213.6億元,河南省、安徽省分別承擔境內段資本金的40%(含境內徵地拆遷費用),徵地拆遷費用經投資各方認可後計入項目省方股份。其餘資本金由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金等解決(中央資金部分另行研究)。資本金以外的資金利用國家開發銀行等國內銀行貸款。

  中國鐵路總公司和河南省、安徽省按《公司法》組建規範的合資鐵路公司,負責項目建設和運營管理。

  建設工期4年。

  四、下步工作要求

  (一)進一步優化局部線路方案,節約集約用地,儘量少佔耕地;

  (二)結合城市規劃,優化鐵路樞紐佈局,推進鐵路客站及周邊用地綜合開發;

  (三)加強生態環境保護,建設和運營中要切實落實生態保護和污染防治各項要求;

  (四)強化防範、化解社會穩定風險的工作措施。

  五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。請工業和資訊化部、總參資訊化部在通訊遷改等方面給予支援配合。

  六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整,請及時以書面形式向我委報告,並按照有關規定辦理。

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