中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
被責令暫停車險費改新品的險企包括中國大地財産保險股份有限公司、中華聯合財産保險股份有限公司、華安財産保險股份有限公司、安華農業保險股份有限公司、渤海財産保險股份有限公司和安誠財産保險股份有限公司。 去年6月1日,商業車險條款費率管理制度改革試點工作啟動,改革逐步將商業車險産品的制定權交給市場主體,將商業車險産品的選擇權交給消費者。改革後,保險公司有權利在一定範圍內自主擬定商業車險費率,也有責任確保費率...
互碰快賠,即人保車險客戶之間發生互碰事故後,無需報交警、無需現場等待、無需事故證明、無需雙方共同辦理理賠手續、無需進行任何車輛維修款項交割,只需到各自投保的人保網點進行索賠即可。微信理賠,即人保客戶可通過手機微信輕鬆完成從報案到賠付的全程理賠服務,最快僅用時不到5分鐘即可拿到賠款。截至目前,黑龍江省已有超過5萬餘位人保客戶享受到了簡便理賠和。
在這些盈利的非上市財險公司中,渤海財險、泰山財險、誠泰財險、富德財險、中航安盟、日本興亞等均實現了扭虧。而華泰財險、天安財險、亞太財險、中銀保險等絕大多數非上市險企的車險經營仍持續虧損,且虧損額度明顯加大。
”文道對記者稱。 一方面,車險費改之後,各渠道車險保費價格趨於一致,電銷渠道價格優勢盡失。
車險費率市場的推進,自主定價風漸起,近日險企聯手第三方引入UBI技術(基於車主駕駛行為定價的形式)成為車險費改的一大熱點。不少專業人士認為,引入UBI旨在實現精準定價,但是目前車主駕駛的很多行為指標難以量化,實現精準定價難免有行銷噱頭之嫌。 服務機構爭相參與定價 隨著車險費
按照2016年全國保險監管工作會議總體部署,到6月底,商業車險改革試點將推廣至全國其他18個省,近日,甘肅省改革已正式“上線”,人保、平安等多家公司費率調整方案已獲批。繼2015年6月1日率先在黑龍江等6個地區啟動試點後,今年1月1日已擴至天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆12個地區。
一直以來,電銷是保險公司銷售車險最重要的一個直銷渠道。上述平安産險浙江分公司的工作人員指出,改革後保險公司的定價將會更人性化,整體優惠幅度會增大。比如對於開車習慣好的車主來説,就可以給予更多的優惠,而不再是一刀切定價。
理賠之變是否理賠有了更大選擇空間 費改也為出險車主是否獲取理賠提供了更大的自主選擇空間。 月初,人保財險客戶唐先生的雪佛蘭愛車發生了輕微擦挂事故,估計修車費用為三四百元。唐先生已經連續幾年沒有出險,來年續保時最高可以享受4.335折的商業車險折扣,但如果這次小擦挂通過保險理賠,來年續保時最高就只能享受7.225折的折扣。唐先生覺得不划算,於是主動放棄了索賠。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。