從6月1日開始啟動的商業車險條款費率改革，如今已見市場效果。據保監會提供的數據顯示，截至6月10日，率先試點的黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個地區全面啟用新版商業車險條款費率以來，保險機構共承保機動車444252輛，實現商業車險保費收入15.6億元，其中續保機動車312571輛。

　　在續保業務中，消費者保費支出較去年增加的保單，比例為22.2%；保費較去年下降的保單，比例高達77.26%；保單保費持平的佔比為0.2%。這説明，絕大多數低風險消費者通過車險改革獲得了實惠。保監會提供的另一組數據也證實了這一點，由於新版商業車險産品的“性價比”提高，在投保交強險的同時選擇投保商業車險的機動車比率明顯增長，較2014年底提高了2.77個百分點。此外，6地共有36081輛以前從未投保或長期脫保的機動車，投保了新車險，這個比例佔到改革後承保機動車輛的8%。

　　據記者了解，此次改革給保險公司更大的商業車險自主定價權，包括自主核保系數和自主渠道系數，其浮動許可權為上下15%。此外，保險公司還有附加費用自主權，按照費率結構測算，大約在35%左右。因此，如果一個駕駛行為良好的車主，3年以上不出險，其最大優惠幅度可以到五折以下。此外，新商業車險條款擴大了保險責任，將冰雹、颱風、熱帶風暴、暴雪、冰淩、沙塵暴等自然災害、駕駛證失效或審驗不合格、未上牌照新手、被保險機動車所載貨物、車上人員意外撞擊所導致的損失、家庭成員人身傷亡等情形納入保險保障範圍，大幅提高了商業車險保障水準。

　　放開價格，讓保險公司有更多的定價自主權，會不會發生惡性價格戰呢？這是新車險改革讓人最為關注的方面之一。

　　“我們判斷，出現這種情況的可能性比較小。一是這幾年保險行業的經營理念、管控能力、資本約束都有很大程度的提高，這是改革的基礎，經營車險業務要盈利，已經成為行業共識；二是保險監管的約束要求也明顯提升，對惡性競爭的情況我們能夠及時發現，提前控制。比如，公司一旦出現綜合成本率大幅上升，效益大幅下滑的情況，我們會通過償付能力管控，通過加強資本管理，避免這種惡性競爭出現。”保監會産險部主任劉峰如是説。

　　從目前的試點情況看，新車險試點正在倒逼公司提高業務能力，加大車險風險管控投入。新條款對保險公司的風險識別能力、定價能力、人員素質等都提出了很高的要求，劉峰表示，加大投入是必然的，這的確會增加公司的經營成本，但這是正常的，如此才有可能重塑核心競爭力。劉峰説，“下一步，保監會將在總結試點經驗的基礎上，適時將商業車險改革推向全國。”