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中國旅遊研究院院長戴斌表示,人們對休閒旅遊的需求正在提升,儘管未來中國將可能集中新建一批大型主題公園,但我國旅遊市場的需求足夠大,並且主題公園之間也能形成“羊群效應”。數據顯示,中國建設主題公園的速度是全球之最。僅在2015年,就有21個主題公園在中國開張,另有20個在建。
主題公園”的投資熱潮中分一杯羹。 中國旅遊研究院院長戴斌表示,人們對休閒旅遊的需求正在提升,儘管未來中國將可能集中新建一批大型主題公園,但我國旅遊市場的需求足夠大,並且主題公園之間也能形成“羊群效應”。數據顯示,中國建設主題公園的速度是全球之最。僅在2015年,就有21個主題公園在中國開張,另有20個在建。據美國顧問公司AECOM統計,2015年在全球排名前十的主題公園集團中,中國主題公園
主題公園”的投資熱潮中分一杯羹。 中國旅遊研究院院長戴斌表示,人們對休閒旅遊的需求正在提升,儘管未來中國將可能集中新建一批大型主題公園,但我國旅遊市場的需求足夠大,並且主題公園之間也能形成“羊群效應”。數據顯示,中國建設主題公園的速度是全球之最。僅在2015年,就有21個主題公園在中國開張,另有20個在建。據美國顧問公司AECOM統計,2015年在全球排名前十的主題公園集團中,中國主題公園
主題公園”的投資熱潮中分一杯羹。 中國旅遊研究院院長戴斌表示,人們對休閒旅遊的需求正在提升,儘管未來中國將可能集中新建一批大型主題公園,但我國旅遊市場的需求足夠大,並且主題公園之間也能形成“羊群效應”。數據顯示,中國建設主題公園的速度是全球之最。僅在2015年,就有21個主題公園在中國開張,另有20個在建。據美國顧問公司AECOM統計,2015年在全球排名前十的主題公園集團中,中國主題公園
由此來看,以新能源汽車為代表的主題投資大行其道,走出獨立行情,這與指數的低迷形成了強烈反差。不過主題投資能否扛起市場反攻的大旗呢?從目前來看,這種可能性並不大。一方面,新能源汽車産業鏈對於其他主題的帶動作用有限,其實資金敢於高位接盤,繼續炒作的一個重要原因在於其良好的基本面,繼4月産銷量同步超過3萬輛後,5月份新能源汽車産銷數據持續攀升,環比增幅均保持在10%以上,新能源汽車的熱度不減,但其他主題更多是...
由此來看,以新能源汽車為代表的主題投資大行其道,走出獨立行情,這與指數的低迷形成了強烈反差。不過主題投資能否扛起市場反攻的大旗呢?從目前來看,這種可能性並不大。一方面,新能源汽車産業鏈對於其他主題的帶動作用有限,其實資金敢於高位接盤,繼續炒作的一個重要原因在於其良好的基本面,繼4月産銷量同步超過3萬輛後,5月份新能源汽車産銷數據持續攀升,環比增幅均保持在10%以上,新能源汽車的熱度不減,但其他主題更多是...
由此來看,以新能源汽車為代表的主題投資大行其道,走出獨立行情,這與指數的低迷形成了強烈反差。不過主題投資能否扛起市場反攻的大旗呢?從目前來看,這種可能性並不大。一方面,新能源汽車産業鏈對於其他主題的帶動作用有限,其實資金敢於高位接盤,繼續炒作的一個重要原因在於其良好的基本面,繼4月産銷量同步超過3萬輛後,5月份新能源汽車産銷數據持續攀升,環比增幅均保持在10%以上,新能源汽車的熱度不減,但其他主題更多是...
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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