中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
德國電動汽車補貼計劃規定,從今年5月18日起,購買一輛純電動汽車可獲4000歐元補貼,購買油電混合動力汽車可獲3000歐元補貼。補貼措施有效期至2019年6月30日。 德國政府預計,通過此電動汽車補貼計劃,至少可帶動30萬輛電動汽車銷售。目前,該計劃還需歐盟委員會和德國聯邦議會財政預算委員會批准。 據悉,德國政府與汽車製造企業上月在閉門會議上達成推動電動汽車銷售的協議,計劃向每一個購買電動汽車消費者發放補貼。
按照規定,自18日起,在德購買純電動汽車的消費者將獲得4000歐元補貼,購買油電混合動力汽車可獲3000歐元補貼。補貼總金額共計12億歐元,由政府和汽車製造商平攤,採取“先到先得”原則,補貼發完為止。補貼措施最晚持續到2019年6月30日。個人、公司、基金、社團和協會均可申請補貼。凈售價超過6萬歐元電動汽車不在此次補貼政策之列。
本次論壇以 “安全保障、創新引領”為主題。六百多位專家學者、國家部委和地方政府代表、行業企業代表匯聚一堂,就汽車安全技術、汽車安全保障體系和行業補貼政策等問題發表看法,研討如何採取有效措施提高電動汽車安全和品質保證,推動産業健康可持續發展。論壇還將發佈百人會研究成果《電動汽車安全報告》。
(。
預料是民企部門還在觀望,期望政府對投資生産製造EV電動汽車給予更加清楚的優惠權益和鼓勵條件。 實立錄表示,為此會議決定要求促進投資委員會(BOI)深入研究國家發展EV電動汽車的優惠權益和鼓勵條件方案,如有哪家民企有意投資,就可提交投資計劃和與促進投資委員會直接談判優惠權益和鼓勵條件。 不過,此次會議上,沒有哪家民企提出關於EV電動汽車的投資計劃。會議將把相關情況報告工業部長安察卡,以在內閣會議上討論相關要點。...
未批先建速達電動車“欲速則不達” 按照國家《汽車産業發展政策》,新建汽車生産企業必須報國家核準。本報記者調查發現,速達公司電動汽車項目違規開工,屬於典型的未批先建。速達公司黨委書記薛運城承認,該項目從開建至今並未獲得項目許可。
隨著油價升高和各種新能源概念的推廣,越來越多人傾向於選購電動汽車,並認為這樣既方便出行又保護環境。根據英國能源部的數據,特斯拉S型“零排放”的電動汽車行駛20英里消耗的能量,和産生一加侖汽油所消耗的能量一樣多。
購買後,由於感覺並不適合,田先生想賣掉這輛車,換一輛其他型號。“我一到二手車市場,了解行情後就驚呆了。”田先生説,他的車僅跑不到6000公里,但是買家出價基本不超過13萬元。4個月時間貶值50%,田先生非常震驚。 記者隨後在車市中以消費者身份詢問了多位二手車經紀。他們表示,電動汽車的保值率非常低,很多去年上牌的車型,不論車價高低,現在出售基本都是降價50%左右。即使是特斯拉電動汽車,使用不到半年,二手車殘值也僅...
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。