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該企業秉承以人為本的文化理念，員工收入每年增長15%，這個增長率是董事長張文昌對全體員工的鄭重承諾，也成為全體員工努力工作的強大力量。 常州很多企業都通過董事會、股東決議等形式建立員工福利增長機制，一般都與企業産銷生産成正比。在企業家心裏，為員工漲工資、謀幸福天經地義；在員工心裏，企業能盈利自己的福利才有保障，鐵心為企業付出理所當然。
加上此前已經陸續釋放的新能源汽車産業園開建資訊，2015年至今，全國各地有意建設或在建的新能源汽車項目，可計算多達30個，投資總額已超過1000億元。這些新能源汽車建設項目大多以“新能源汽車産業園”的形式存在，並且呈現遍地開花之勢。 廣東省電動車商會與順德、英德兩地達成合作共識，並簽署了《共建廣東首個新能源電動車産業園框架合作協議》。在5月21日召開的廣東省電動車商會年會暨新能源産業交流會上，有18家電動車企業現...
同時，他認為“慢熊”時成長股依然具備修正性機會。 李元博坦言，當前利潤能反映到報表中的行業包括新能源汽車産業鏈個股和OLED板塊。其中前者包括整車和鋰電池。他説：“新能源汽車板塊的業績可以在企業的會計報表中反映出來，目前應該先投這些有業績的公司。”從OLED板塊看，李元博認為今年會有少量公司的業績兌現，而上述兩個行業都會有3到5年的增長邏輯。 對於高端製造領域的機會，李元博認為製造業從上個世紀90年代到現在，經...
截至2015年底，廣東全省高速公路通車里程達到7018公里，居全國首位，而衝卡、假冒免費車輛、使用過期或假冒運輸證等逃費現象花樣百齣，尤其是假冒綠色通道車輛逃費問題日益突顯。 相關數據顯示，僅2015年，全省高速公路偷逃路費達152240車次之多。去年在全省範圍內開展的綠色通道車輛專項打擊行動，。
類似李先生的案例，向保險公司申請賠付的前提是他購買了車損險以及涉水險。 那麼，投保了發動機涉水險，當所駕駛車輛遇水熄火後再次啟動造成發動機受損時，保險公司就會賠付嗎？何先生認為，發動機涉水損失險（即“涉水險”）屬於附加險不能單獨購買，需要在購買了車損險後才能購買涉水險。如果購買了車損險和涉水險，因發動機進水後導致的發動機的直接損毀，保險公司必須給予賠償。
龐大集團副總裁劉斌認為，目前國家對新能源汽車的政策處於調整期，比如目錄重新申報，以及電池規範等等，這導致了一些省份和廠商都在觀望，目前對一些品牌的銷量有一定負面影響，非常期望相關的調整政策儘快出臺。龐大集團已經將新能源汽車上升為戰略高地，並成立了獨立的電動汽車股份公司。從2014年開始，龐大集團就在新能源領域開始佈局，目前的業務板塊包括新能源汽車分時租賃，新能源公交車，新能源計程車、新能源車長短租以及...
重大項目承接能力不斷加強。“十二五”期間，常州地區共完成國家農業領域科技項目9項，其中國家星火重點項目3項，國家農業成果轉化項目2項，科技部科技富民強縣項目4項；共完成省級農業領域科技支撐項目15項。
有太多問題值得我們關注和反思，也為我們敲響了警鐘。沒有什麼比孩子的健康成長更重要，希望類似的事件能夠不再發生。 日前，央視報道江蘇常州外國語學校搬遷新址後，493名學生先後被檢查出皮炎、血液指標異常等情況，個別學生查出患有淋巴癌等。據悉，學校附近正在開挖的地塊上曾是三家化工廠，學生們的身體異常情況疑與化工廠“毒地”相關。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
