北京發生電梯咬人事件 此前居民曾兩次聯名信反映

　　

2號樓西側的涉事電梯仍舊處在關閉狀態

2號樓東側電梯還在運作，居民表示該電梯自1991年入住起從未更換過

　　兩封聯名信為何難阻電梯“咬人”

　　方莊發生電梯咬人事件 此前居民曾兩次聯名信反映問題 方莊“老爺”電梯困局待解

　　6月7日下午，豐台區方莊芳群園二區2號樓發生一起“電梯咬人”事件，一位居民被夾成重傷。6月8日，北京市質監局發佈通報稱，經初步判斷，可能由於電梯制動力不足導致事故發生。北京青年報記者在調查中發現，此前方莊小區居民曾兩次簽聯名信反映問題，但電梯故障依舊，直到7日下午發生了這起電梯悲劇。昨天下午，受害人張女士的女兒告訴北青報記者，張女士已于當天下午轉入積水潭醫院接受進一步治療。

　　“電梯咬人”事件發生後，北青報記者調查發現，2014年方莊地區一共有60部老舊電梯，但在過去兩年間只改造了9部，目前仍有51部老舊電梯需改造。方莊地區辦事處相關負責人對此回應稱，老舊小區居民樓産權模糊問題、資金申請審核流程和居民集資困難三方面的原因造成電梯改造速度緩慢。

　　事件

　　電梯故障拖行乘客15層 受傷居民昨轉院治療

　　6月7日下午6點30分左右，家住豐台區方莊芳群園二區2號樓的張女士在一層乘坐電梯時，電梯突發故障，在未關門的情況下突然上升。當時，張女士剛邁進電梯，一條腿被卡在電梯與樓層的夾縫中，在被拖行至頂層15樓之後救出。經搶救，張女士已脫離生命危險。

　　6月8日，北京市質監局發佈通報稱，經初步判斷，事故可能是由於電梯制動力不足導致。據悉，事故發生後，市質監局就此事召開緊急會議，調遣特種設備安全監察、檢驗和電梯技術專家赴現場開展進一步調查分析，目前事故原因正在進一步調查中。

　　北青報記者了解到，目前在北京豐臺方莊一小區被電梯“咬傷”的張女士仍在右安門醫院重症監護室看護治療。張女士的女兒告訴北青報記者，自己的母親要在重症監護室度過五至七天的危險期。

　　“由於傷勢嚴重，失血過多，7日晚只進行了創口清理手術，只縫合了一半的創口。”張女士的女兒説，“目前無法判斷傷勢，要看這幾天危險期恢復情況，如果恢復得好，可能安排第二輪手術，也可能要轉院治療。” 張女士的女兒表示，事故發生當晚物業工作人員到達了醫院，但未明確表達對待此事故的態度，目前醫藥費由家裏墊付。

　　昨天下午，受害人張女士的女兒告訴北青報記者，張女士已于當天下午轉入積水潭醫院接受進一步治療。她説，目前家屬的意見是以保腿為主，醫生診斷認為，張女士的傷屬於揉搓傷，肌肉組織受到了破壞，即使保住腿，腿部的功能也很可能會大幅下降，不確定還能不能走路，同時腳部還需要進行植皮處理。張女士的女兒説，昨天住院的押金是由物業公司付的，對於今後的賠償，她表示需要等母親的情況確定下來再談。

　　調查

　　該樓電梯屢次出問題

　　居民4年兩次簽聯名信反映

　　據住在該樓的王女士介紹，她是1991年搬至該小區的，距今已有25年之久，但電梯一直沒有更換過。記者走訪該樓10余位居民發現，基本都有被這部電梯“關過”的經歷。

　　早在去年6月，北青方莊社區報就曾進行過有關該樓電梯“關人”的報道。記者當時體驗乘坐了該樓電梯，發現電梯內的緊急電話雖然亮著燈但已無法使用，電梯按鈕字跡模糊不清，其中，“關門”和“開門”按鈕被手寫標明，電梯運作時聲音強烈，有明顯搖晃感。

　　6月8日上午，事發電梯所在居民樓的居民趙先生告訴北青報記者，2012年和2014年，他曾經先後兩次和幾個鄰居一起牽頭，召集樓內居民聯署“聯名信”呼籲解決電梯問題。

　　趙先生和老伴住在2號樓，兩個人都曾經有過因為電梯故障被困在電梯裏的經歷。趙先生説，自己當時帶著孫子，結果電梯忽然停住了，電梯門也打不開，趙先生趕緊拍門求救，大約半小時後，聽到求救聲的鄰居帶著電梯工救出了趙先生和他的孫子。

　　趙先生的老伴則表示，此前自己和許多鄰居一起乘坐電梯，結果電梯停的位置比地面高出半米左右，大家都不敢坐了，一個個爬下電梯，改走樓梯下樓。趙先生説，樓內的兩台電梯經常出問題，最嚴重的時候，有一次兩架電梯同時出問題，導致住在十幾層的老人們都要走樓梯上下樓。

　　趙先生説，因為樓內的電梯問題頻發，2012年，他和幾個鄰居牽頭，在樓內貼出通知，告訴居民可以在指定的時間到樓下小花園一起簽“聯名信”，將問題反映給上級。趙先生回憶，當時大約有七八十戶居民在“聯名信”上簽名，大家簽名之後，趙先生和幾個鄰居將“聯名信”送到了芳城園二區的居委會。

　　趙先生表示，當時交給居委會後，居委會表示會向上級反映，大家等待了很久，但電梯的故障依舊，電梯困人的情況仍然時有發生。2014年，趙先生和幾個鄰居覺得遲遲沒有消息，決定再次向居委會遞交“聯名信”，這一次同樣有七八十戶居民簽名。

　　多位當時參與簽名的居民向北青報記者證實，7日下午因為被電梯拖行導致受傷的張女士在兩次“聯名信”上都有簽名。“我們發過‘聯名信’，説明我們早就知道電梯可能有安全隱患。”然而7日下午，在“聯名信”上簽過名的張女士腿被夾在電梯縫隙之間，留下一地鮮血，震驚了所有人。

　　對此，芳群園二區居委會的工作人員回應稱，他們確實曾經收到過來自2號樓居民的聯名信，但當時處理這件事的負責人員休年假了，因此需要請示領導才能回復相關情況。

　　疑問

　　在檢驗合格期內

　　電梯為何“咬人”？

　　6月8日上午，北青報記者在芳群園二區2號樓樓內東側電梯內發現，上次安檢期限截至今年5月份。其電梯使用標誌顯示，電梯使用管理單位為北京方莊物業管理有限公司，維保單位為北京信廈大通電梯工程有限公司。

　　針對安檢過期的問題，北青報記者致電該維保單位，其工作人員對此回應稱，“電梯內的使用標誌不是最新的，之前粘貼的被人撕掉了，我們上個月已經送檢，有效期到2017年5月。”

　　6月8日下午，北青報記者再次來到芳群園二區2號樓，東側電梯內已經粘貼了新的電梯使用標誌。此外，一位自稱電梯公司代表的正在涉事電梯前端詳電梯，他表示自己並非涉事電梯的廠家代表，而是因為出事之後，物業公司將方莊轄區每棟樓電梯的廠家都叫到了小區來開會，他打算在開會前先看看出事的電梯。

　　“我幹電梯20多年了，還頭一次看到這種爺爺輩的電梯。”該男子説，電梯行業的國家規定是“5年一大修”，但有時候有的電梯使用頻繁，雖然沒到大修期，但也可能出現問題。“就像給車做保養，你是按年頭還是按公里數？有的時候年頭不到，公里數到了，就要保養，電梯也一樣。”

　　針對事發電梯的維保事宜，北青報記者再次致電上述維保單位，電梯為什麼會在檢驗合格有效期內出現“咬人”事件？其工作人員對此表示，相關負責領導正在開會，暫時無法回復。

　　隨後，北青報記者以市民身份致電豐台區品質技術監督局特種設備檢測所，其工作人員透露，“(出事)這部電梯有檢驗報告，在檢驗有效期內。”此外，該工作人員表示，“電梯的安全問題由使用單位負責。”

　　回應

　　物業公司

　　此前正計劃改造電梯

　　根據豐臺質監局上述工作人員的説法，方莊物業公司為電梯使用單位，也是電梯安全問題的負責單位。同時，北青報記者從方莊地區辦事處安全辦了解到，發生電梯“咬人”事故的芳群園二區2號樓，産權歸北京首都開發控股(集團)有限公司所有，而管理單位為首開集團下屬方莊物業公司。

　　而根據《北京市電梯安全監督管理辦法》第二十三條規定，電梯進行更新、改造、維修或者日常維護保養所需費用，由電梯的所有權人承擔。所有權人是指房屋的産權人(私有住房既個人)或産權單位(公有住房既單位)。也就是説，電梯更新改造的出資主體是住戶居民個人或單位集體，而物業公司作為委託管理方，有責任收取資金並進行電梯的更新改造和日常維護。

　　一位知情人士向北青報記者透露，2015年方莊物業就已經和電梯公司(廠家)簽署改造芳群園二區2號樓的協議，但不知何因遲遲未能動工。

　　“咬人電梯”為什麼一直到現在未改造？6月8日上午，北青報記者以市民身份致電方莊物業公司，一位工作人員解釋説，“現在資金已經到位，正計劃採購電梯，我們一直都有老舊電梯改造計劃，電梯已經換了好幾撥了。芳群園二區2號樓的電梯這幾個月就打算改造，沒想到會發生這樣的事，這次是偶然事件。”

　　延伸

　　關於電梯安全

　　將出臺更細緻標準

　　據北京電梯商會會長繆步升介紹，去年年底他們曾經進行過數據統計，目前北京市共有電梯19.2萬台，其中9.4萬台是住宅電梯。在這之中使用年限在10年以上的有2.6萬台，已使用15年以上的住宅電梯全市共有4871台。

　　繆步升告訴北青報記者，2001年，北京市房屋管理局、北京市技術品質監督局曾下發過《關於加強北京住宅電梯報廢管理有關問題的通知》，住宅樓如果只有一部電梯，該梯的報廢年限應在15年左右；如果住宅樓裏有兩部電梯，則規定的報廢使用年限為18年。

　　繆步升表示，這是國內唯一對電梯報廢年限作出明確規定的文件，但一直沒有執行，“由於很多電梯維修保養比較到位，一些電梯用到第15年時或者18年時，還能正常運轉，按要求報廢的話就太浪費了，所以這份文件後來沒有實行下去。”

　　今年2月1日，國家標準委發佈的《電梯主要部件報廢技術條件》正式實施，首度提供了判斷主要部件是否報廢的依據。該標準規定了“安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等13項對電梯安全運作影響較大的電梯主要部件報廢技術條件。

　　另據媒體報道，北京市正在制定關於電梯大修、中修等維修手段的具體標準，標準出臺後對於電梯的維修將更有針對性。此外，國家標準委相關負責人也透露，關於電梯安全的強制性國家標準《電梯製造與安裝安全規範》，目前也正在修訂，將在安全性上升級提高。

　　困擾

　　方莊60部“老爺”電梯

　　兩年只改造9部

　　2014年5月，北青報記者曾從方莊地區辦事處了解到，方莊地區共有558部居民電梯，從2005年起不斷對電梯進行了更新改造，2013年定下了改造100部老舊電梯的整改計劃，到2014年還剩下60部老舊電梯等待更新。

　　北青報記者當時拿到的一份方莊老舊電梯統計表顯示，這60部問題電梯多集中在芳城園和芳群園。這份統計表還顯示了這60部問題電梯的生産年限和投入使用年限，最早投入使用的電梯是1988年的，而多數電梯投入使用集中在1992年至1997年間，電梯使用時間均超過了15年。

　　那麼，現在方莊老舊電梯的數據有無變化？6月8日下午，方莊地區辦事處安全辦相關負責人告訴記者，現在方莊仍有51部老舊電梯需要改造。這意味著，從2014年5月開始，方莊地區在過去兩年間只有9部電梯經過了改造。

　　兩年前，針對方莊60部老舊電梯的改造問題，方莊地區辦事處在接受採訪時並未給出具體的時間表。當時，方莊物業相關負責人解釋稱，錯綜複雜的産權關係是困擾方莊老舊電梯的主要困難。

　　該物業相關負責人表示，電梯更換一般由産權單位來出錢，有的樓所涉及産權單位不止一個，而電梯換新需要二三十萬，存在糾紛。“一棟樓記憶體在多個産權單位是常態，有時候一棟樓內某家産權單位的資金到位，但另一家産權單位的資金沒有到位，改造工作就只能暫時擱淺。”

　　同時，老舊小區沒有公共維修基金和居民集資困難也讓電梯改造變緩。該物業相關負責人解釋説，“居住樓層都不一樣，住低層的就不願多掏，認為自己用電梯用得少，這樣一筆大額維修費，如何分攤到每一戶居民身上，是否每一戶居民都願意掏錢，高層和低層居民如何分配，這些都沒有標準答案。”

　　兩年過去後，方莊地區為什麼只改造了9部電梯？6月8日下午，方莊地區辦事處安全辦相關負責人給出了和兩年前類似的解釋：“造成整改速度緩慢的原因主要有三點：第一是老舊小區居民樓存在産權模糊問題，查清産權耗時較長；二是資金申請審核流程繁瑣；三是居民集資困難。”

　　方莊地區辦事處工作人員表示，就在電梯夾人事故發生的前一天，辦事處還將方莊芳群園三區和芳城園三區的四部電梯上報整改，申請財政資金補貼。“但是，發生事故的電梯不屬於産權模糊的情況，因此也不能夠申請資金補貼，此樓産權單位為首開(集團)，只能由首開(集團)出錢改造老舊電梯。”

　　該負責人表示，辦事處對於電梯的整改只是一個督促作用，具體改造方案要看物業公司和原屬産權單位。