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“為提高閘室利用率,危化品船實行集中過閘。一個閘室時常要擠進6條3000噸的油船,一旦出現爆炸、起火,後果不堪設想。”周建武説,這些年過閘的危化品船越來越多,讓人寢食難安。 一些企業只管賺錢不顧安全 部分從事危化品運輸的船隻老舊而簡陋、部分危化品運輸企業只管賺錢不顧安全、長江危化品運輸存在監管盲區……一系列負面因素為長江航運埋下安全隱患。
各地區、各單位要堅持一手抓當前、防事故,一手抓長遠、強基礎,堅持問題導向,突出重點,統籌抓好各項工作落實。 一是深化危化品隱患排查治理,對去年危化品和易燃易爆物品專項整治工作進行復查,對照臺賬逐一核實整改情況,並強化硝酸銨、硝化棉、氰化鈉安全監管,排查整治港口、站場、碼頭危化品隱患和新生産工藝及特殊作業安全。
要針對節後和春季安全生産特點,突出重點行業領域,開展安全專項整治。 楊煥寧強調,一要深化危化品隱患排查治理,對去年危化品和易燃易爆物品專項整治進行復查,排查整治港口、站場、碼頭危化品隱患和新生産工藝及特殊作業安全。
他們分別加強了對重點裝置檢維修環節安全整治,動火、受限空間等危險作業安全整治,實施了危險作業報告、監護制度等。特別是在危化品裝卸環節,突出了車輛資質、人員資質、車輛罐體、安全標識、裝載量查驗,並重點抽查駕駛、押運人員對運輸物質物化性質和救援方法的掌握;加強了危化品罐區安全整治,查驗危化品儲罐安全設施運作狀態,以及相關設施防凍、。
這個問題不僅與當前的化工企業相關,而且也是今後政府部門和社會公眾都必須要面對的課題。 儘管近年來我國對危險化學品的安全監管力度不斷加大,並採取了一系列強化危化品安全監管的措施,但由於國內危化品生産企業管理水準不高,安全意識不夠,而且相關生産設備簡單,工藝水準落後,再加上管理水準低下等原因,危化品事故。
選取了危險化學品 經營等10個行業地標,作為第一批協同標準交付津、冀兩地相關部門論證立項。 目前,本市已制定完成或者立項在做的安全生産地方標準達到43項。 高校危化劇毒品納入全市監管 市安監局局長張樹森坦言,本市部分行業領域安全監管體制機制不完善。
該縣堅持因企制宜,組織危化品生産企業編制崗位應知應會手冊,截至目前,全縣38家危化品生産企業已先後完成了編制工作。通過要求企業職工人手一冊,加強手冊教育和考核,培訓每位職工都成為安全規範操作的行家裏手。 三是打造企業安全生産日報告新規範。
此外,山東省還在安全方面立案查處企業234家,責令停産停業整頓174家,提請關閉22家。環保方面淘汰取締了360個化工類環保違規建設項目,對58個化工類環保違規建設項目進行規範整治。 錢煥濤介紹,目前山東全省需要搬遷的危化品生産企業共有175家。為促進危化品生産企業搬遷,山東省積極爭取國家專項基金支援。
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