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儘管已經實施兩年多，但很多車主根本不知道有這項規定，更談不上利用它去維護自身權益。 車主起訴 修22天不給備用車 要求4S店賠償損失 2014年8月17日，杜女士。
不到一個月，車輛就因漲緊輪、皮帶損壞被送回4S店維修，共用時22天。在此期間，波士瑞達未提供備用車，杜女士自己租車出行。 隨後，杜女士向法院起訴波士瑞達公司，要求其支付租車費、交通費等各項損失5萬元。
車主梅女士堅稱，她在4S店拿到高達33萬元的“維修結費單”前，無論是保險公司還是4S店，都未曾告知車輛的定損金額和維修費用如此之高。而4S店則認為，這次理賠由保險公司全額賠付，梅女士提出少付費用多開發票，是意圖從其中賺差價得利。
記者發現，得益於管理制度比較健全且背後有廠家管控，4S店整體表現良好，而社會修理廠則貓膩較多，其中收費混亂、服務流程不規範成為車主吐槽的“重災區”。 一桶機油報價五花八門 以做保養為由，在記者的陪同下，車主胥先生、謝女士。
3月15日下午，北京市朝陽法院對“新買寶馬X5疑似舊車，消費者要求三倍賠償”一案進行了公開宣判。在姜楠與華德寶公司就欺詐一事進行交涉期間，華德寶公司曾經幾次找到過金瑩，希望金瑩能夠做一做姜楠的工作。
其實，類似這種汽車産品的欺詐行為已經屢見不鮮。根據中消協調查，汽車經銷商對消費者的欺詐行為主要體現在以下四方面：一是以舊充新；二是隱瞞車輛存在缺陷；三是隱瞞出廠後更換過配件；四是隱瞞車輛售前維修情況等。由於汽車産品價款高，三倍賠償在汽車消費領域實施難度較大，但是，山東、四川、湖北等地已經開始出現三倍賠償的成功案例。
其實，類似這種汽車産品的欺詐行為已經屢見不鮮。根據中消協調查，汽車經銷商對消費者的欺詐行為主要體現在以下四方面：一是以舊充新；二是隱瞞車輛存在缺陷；三是隱瞞出廠後更換過配件；四是隱瞞車輛售前維修情況等。由於汽車産品價款高，三倍賠償在汽車消費領域實施難度較大，但是，山東、四川、湖北等地已經開始出現三倍賠償的成功案例。
梅德林認真接聽投訴電話並立即發出指令。 諮詢“馬上解答”投訴“馬上處置”。六安市工商質監局接到指令後，立即派出執法人員趕赴現場，迅速展開執法檢查。
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