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“按照一期車位的價格,小區有産權的車位在12萬左右,無産權車位在8萬—10萬元,倘若按照最近的傳聞,是不是業主都不要買無産權的車位了?”近期,在該小區的業主群裏,大家對車位的討論也是沸沸颺颺,業主張先生就認為,按照傳聞規劃,對於經濟實力不強的他而言,不買車位租車位反而更加划算,“如果無産權車位不讓售賣只能出租的話,小區將會有更多車位出租,省下車位錢,買輛10萬元左右的。
”按規定人防車位在市內不得出售。 律師意見:在産權不清的情況下儘量購買産權車位 總結人防辦的説法,朗晴假日業主的疑問實際上集中于兩點:人防車位的産權歸屬以及開發商轉讓60年的使用權是否屬於“變相”賣車位? 廣東省雅商律師事務所律師李淩男介紹,目前國家沒有明確規定地下人防車位的産權歸屬,各地執行標準也不盡相同。“如果業主購房合同當中,明確規定人防工程作為小區配套,在設計、修建的時候攤入房屋的銷售價格裏,這...
車位價格的增長,帶來的租金也相應提高,近來,車位投資成為了投資界新寵。 據了解,恒大奧東新都首批車位於6月4日-5日在銷售中心火爆開盤,眾多業主到場爭搶黃金停車位。“寶馬易得,車位難求”的現象在恒大奧東新都火熱上演! 車多位少搶位趁早 車位剛開售,最激動人心的時刻莫過於前幾位迅速“搶”車位的業主們。“真是個好兆頭啊,雖説這兒的每一個車位性價比都很高,可是沒想到我還能選擇自己中意的車位
本月1日晚,德陽市區印象戛納小區一群業主的汽車被堵在了大門外面,無法進入。” 假如這些業主要進入小區停放,要麼每次計時收費停放,要麼一次性租車位二十年,費用是5.68萬元。
建成並投入使用五棵松、國學中心停車樓,推進兒童醫院、人民醫院停車樓和北苑北、蘋果園、舊宮地鐵站駐車換乘停車場建設,增加車位4000個;力爭年內挖潛建設30處居住區立體停車設施。 針對居住區停車難的問題,周正宇表示,在居住區周邊,將倡導公共設施和有條件的機關企事業單位,夜間開放車位錯時停車。 此外,還將對居住區周邊佔道違法停車情況進行分析,屬於確有需求且能夠施劃車位的,增設合法的夜間限時居住停車位,設立專用...
原告馬上拿出小區臨時停車位及充電樁草圖,表示不認可那是消防通道。“小區裏已有業主在臨時車位安裝了充電樁。如果是消防通道,為什麼一邊安裝了充電樁,另一邊不能裝?”原告拿出一份規範文件,説:“根據有關規定,物業公司要提供服務,支援配合協助安裝充電樁,而沒有審查的權力。” 另外,物業公司還聲明根據物業合同,他們經營車位需徵得業主同意。“22個臨時車位供小區全體業主臨時使用,原告要在會所車位安裝兩個充電樁,將...
第二處在地鐵十號線巴溝站A口。張先生稱,這4個月以來,大量私家車亂停在地鐵站外的通道。昨晚,記者在現場看到原本亂停的車都不見了,地鐵站外還有一個停車場,車位充足。管理員稱,在這裡停車一小時收費5元,一天15元。前段時間,地鐵站外三角隔離墩壞了臨時被撤走,一些車輛才趁機亂停。春節過後,隨著隔離墩重新到位,問題迎刃而解。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。