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另一個重點發展的地區則是北京新機場地區。目前，本市已經搭建了規劃協調與服務平臺，促進了大興區與廊坊、固安、永清等地的溝通協調，全面推動了北京新機場和臨空經濟合作區規劃的統籌。 城市副中心不再建設封閉式居住區 王飛在報告會上透露，現在的北京城市副中心就是原來通州新城的範圍，面積大約為155平方公里，當前北京城市副中心的規劃也正在編制當中，編制完成後還需要上報中央。 “城市副中心社區的教育、醫療、養老配套指...
按照國際通行慣例1:1.2的要求和99.99萬輛汽車保有量計算，至少需要119.9萬個停車泊位，缺口為74.15萬個。 停車位被挪用的“經濟賬” 廉租房天保新居規劃建設停車位57個，現有車位數量為0;泉城路萬達廣場地下一層規劃建設停車位130個，現有車位數量為0，全部挪用為家電銷售區……規劃停車泊位被挪用為商場、餐廳、倉庫，這背後是一筆“穩賺不賠”的經濟賬在作祟。
支付寶的智慧停車服務，提前在手機上掃描二維碼就可完成繳費；部分智慧停車場還可以實現自動繳費，出口的攝像頭可自動識別車牌號，並通過支付寶賬戶完成扣款，整個過程僅僅需要幾秒鐘就可完成。 記者獲悉，截至目前，支付寶的智慧停車服務已經覆蓋全國3500個多個停車場，80萬個停車位，其中北京42萬個停車位、上海近10萬個停車位、廣州7萬個停車位、深圳12萬個停車位，杭州3萬個停車位
發行規模合計175億元，佔全國停車場專項債券已核準規模（444億元）的39．41％。 目前，廣州小汽車保有量已超過200萬，但停車位擁有率僅27．7％。廣州市停車場行業協會數據顯示，廣州停車缺口較大，至少還需要100萬至120萬個停車位。在“寸土寸金”的廣州，資金和土地是建設公共停車場面臨的主要問題。
整個發行規模合計175億元，佔全國停車場專項債券已核準規模（444億元）的39．41％。 目前，廣州小汽車保有量已超過200萬。數據顯示，廣州停車缺口較大，至少還需要100萬至120萬個停車位。在“寸土寸金”的廣州，資金和土地是建設公共停車場面臨的主要問題。此前廣州市交通部門介紹稱，在廣州建設停車場面臨一次性投入大、收效週期長等問題，資金回報率不如開發房産項目。
社區是社會的基本細胞，社區停車問題涉及社區群眾的切身利益。由於社區停車位多數屬於私有産權，且很多社區內停車屬於社區內部範圍，並不在交警的管轄範圍。因此，要鼓勵社區平臺建設、對接城市綜合管理平臺以及日後出臺停車泊位證制度夯實基礎。
記者看到緊挨洪湖大廈的一側自1-6樓處，建有一個高10多米、長20多米、寬6米左右的可移動、垂直迴圈式立體停車設備，在這個立體停車架子上，停有幾十輛汽車。記者現場操作了一下，發現操作簡單，噪音較小，自己選定的車子著地後即可上車把車開出底層鋼板托底。據該小區物業管理處徐主任介紹，置辦這個垂直迴圈式立體停車設備實屬無奈，且耗資200多萬元。
《辦法》規定，享受“以獎代補”項目應滿足四條件：列入主城區公共停車場建設計劃，設計方案經建設行政主管部門並聯審查備案，手續齊全，經市政行政主管部門批准並向社會開放，按項目建設成本和難度不同區分，單一停車位最高將獲得2．4萬元補助。 除按“以獎代補”方式支援建設公共停車場之外，重慶市政府亦給予社會資本全免新建、改擴建公共停車場項目等行政事業性收費。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
