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雷諾-日産聯盟提前實現協同效應目標

2016年07月13日08:33 中國品質報

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　　雷諾-日産聯盟

　　本報訊（記者王輝）近日，雷諾-日産聯盟（以下簡稱聯盟）公佈，在2015年通過協同效應節省開支達43億歐元，較2014年同比上升13%，提前一年完成了聯盟提出的既定目標。目標的達成主要歸功於採購、工程設計和製造三大領域協同效應的突出表現。

　　雷諾汽車與日産汽車之間的協同效應通過成本減免與收益增長産生，且只有每年新增（而非積累）部分會被納入統計。協同效應有助於雷諾汽車和日産汽車達成各自的財務目標，並且為消費者提供性價比更高的車輛。

　　2014年雷諾汽車和日産汽車整合了工程設計、製造工程與供應鏈管理、採購和人力資源這四大關鍵職能部門。整合後兩家公司仍保持獨立運營，但各職能部門分別由聯盟的一位執行副總裁統管。

　　雷諾-日産聯盟總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩表示，“我們四大核心業務部門的整合已在降低成本、削減開支和增加收入方面顯現成效。得益於這樣的整合，預計到2018年，聯盟的協同效應有望達到55億歐元。”

　　CMF（Common Module Family，通用模組架構體系）模組化平臺是雷諾-日産聯盟獨具特色的模組化車型架構體系，也是推動協同效應日益增長的重要來源。聯盟已經開始從該平臺受益，如，在北美上市的日産ROGUE，在歐洲享有盛譽的逍客，以及在日本和中國投産的奇駿。此外，雷諾汽車成功發佈的新ESPACE、KADJAR、新MEGANE和TALISMAN，均是基於CFM-C/D模組化平臺打造的。

　　跨品牌生産車型將繼續成為推動製造過程中協同效應的一個主要驅動力。跨品牌生産所運用的是聯盟生産方式（Alliance Production Way，APW），是雷諾汽車和日産汽車通用的一套製造及現場管理體系。該生産方式基於雷諾汽車和日産汽車兩家公司的製造標準。2016年初，雷諾汽車宣佈將在其位於法國桑杜維爾的工廠生産下一代日産NV300，並採用與雷諾新Trafic相同的生産線。2016年底，雷諾汽車將在其位於法國巴黎附近的弗林斯工廠生産日産新Micra。

　　在電動汽車、自動駕駛技術和車聯網領域的協作。雷諾-日産聯盟還宣佈在2020年之前將發佈10款搭載自動駕駛技術的車型，從而實現聯盟在技術創新和“零排放、零傷亡”目標方面的承諾。聯盟在電動汽車領域已經成為全球的領軍者。自2010年以來聯盟銷售的零排放車輛已超過34萬輛。

(責任編輯：羅伯特)

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