中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
憑藉汽車銷量的持續增長及專業水準的不斷精進，利星行汽車連續第七年獲得榜單前五強。 中國汽車流通協會發起的中國汽車經銷商集團百強排行榜評選活動，于2010年起正式啟動。連續7年的權威發佈，已發展完善成為目前國內最具權威性及影響力的汽車經銷商排名。利星行汽車進入中國二十年來始終不忘初衷，積極致力於成為中國汽車流通行業內的最佳合作夥伴，並希望成為中國汽車客戶最信賴的選擇。
奇瑞汽車 對話經銷商：記者採訪了多家奇瑞經銷商發現，目前有的奇瑞經銷商知道此項規定，允許質保期內的新車可以到其他除4S店之外的機動車維修機構進行保養。 此外另一部分4S店工作人員表示，不知道此項規定，不建議去其他機構維修保養，通常三年。
一位知情人士告訴NBD汽車，部分經銷商通過抵押真合格證獲得進貨資金之後，再度偽造假合格證抵押給相關金融機構，以緩解日常經營中的資金問題；亦有部分經銷商，在合格證抵押給銀行無力贖回期間，偽造假證欺騙消費者。 業內有觀點認為，這一亂象背後所反映出來的不僅是4S店銷售渠道的亂象，更是經銷商盈利難的真實寫照。 假合格證亂象 以“車輛合格證抵押貸款”一直是行業潛規則。
庫存預警指數大幅提升 本月初中國汽車流通協會發佈的數據顯示，11月汽車經銷商庫存預警指數為61.8%。繼10月份經銷商庫存預警指數從55.7%小幅回落到54.1%後，11月的庫存預警指數再次大幅度提升。 “庫存預警指數是一個反映行業陰晴冷暖的綜合指數。
汽車電商可以成為經銷商的觸角、資訊渠道和服務者。不難看出，“幫助經銷商提高效率”，成了汽車電商的下一個掘金點。 經銷商呼籲 需要服務自己的汽車電商 “其實，不少平行進口車的綜合展廳，比較靈活的是能銷售各個渠道的平行進口車，但不足之處是需要運作人與上游渠道商談貨源，效率較低。而且平行進口車渠道比較複雜。
但零部件和維修服務由於客戶受到電商和O2O平臺的衝擊，客戶流失，收入佔比有所下滑。 昨日發佈的報告顯示，2015年，經銷商利潤的來源，以金融、二手車為主的衍生業務增長較為明顯。新車銷售毛利率佔比同比下降近10個百分點，為29.5%，金融保險業務毛利率佔比達到15.5%，比2014年增長一倍多。二手車佔比從1.8%增長到3.9%。 雖然相比2014年經銷商的盈利結構變化明顯，但與美國成熟的經銷商體系相比仍有差距。
但零部件和維修服務由於客戶受到電商和O2O平臺的衝擊，客戶流失，收入佔比有所下滑。 昨日發佈的報告顯示，2015年，經銷商利潤的來源，以金融、二手車為主的衍生業務增長較為明顯。新車銷售毛利率佔比同比下降近10個百分點，為29.5%，金融保險業務毛利率佔比達到15.5%，比2014年增長一倍多。二手車佔比從1.8%增長到3.9%。 雖然相比2014年經銷商的盈利結構變化明顯，但與美國成熟的經銷商體系相比仍有差距。
業內表示，從構成預警指數的5個分指數看，庫存指數、市場總需求、平均日銷量三個分指數環比下降；從業人員指數、經營狀況指數環比上升。 “目前國內新車銷售仍不樂觀，傳統的4S店銷售模式面臨巨大挑戰”，昨日，中國汽車流通協會發佈的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2016年4月庫存預警指數為57.9%，比上月下降了1個。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
