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在新車品質可靠性方面,已有10年取得第一,4次位居第二,每百輛車故障次數為95次,2016年度依然位居豪華汽車品牌新車品質排名第一位。在李宇恒看來,凱迪拉克排名較後,主要是凱迪拉克相對於其他豪車品牌相比,駕乘品質、車輛噪音以及操控感都稍有遜色。
另外,售後品質問題日益突出,當消費者選擇的車輛維保單位不是銷售單位時,銷售方往往不願意承擔售後服務責任。汽車産品科技含量高,故障導致的原因不僅有出廠的品質聯繫,事事有反饋。
企業,按照國家産業政策和市場準入條件,對其設計、生産、檢測、行銷、售後服務等各方面進行系統清理整頓,全面規範生産經營行為。期間,立案調查126件,關閉違規違法企業11家,打掉制假窩點13個,查封不合格專用車62輛,追究企業
據了解,廠家及4S店已開始為部分問題車輛更換了剎車片,且取得了一定效果,不過該方案並未得到推廣。 睿信諮詢創始合夥人、執行董事付志勇向法治週末記者分析説:“汽車品質問題一般包括兩大類,一類是研發過程中出現的問題,比如異響;另一類就是零部件問題。從理論上來講,這兩類問題 長安汽車 都能夠攻關。
某權威機構公佈的新車品質可靠性報告也印證了這一點,該報告顯示,在近三年豪華車品質可靠性評比中,賓士近三年新車品質可靠性持續下滑,從2014年百輛車故障104次增至2016年135次,排名也從曾經的第二名下滑至第六名。 由於品質問題,賓士車主維權的事件也多次出現。就在剛剛過去的北京國際車展上,一位賓士車主打出了“賓士車、窩心車、買賓士之後,後患無窮”的標語進行維權,該賓士車主稱2015年11月26日購買的賓士S500邁巴赫,自...
”資深汽車分析師張志勇表示,《指南》全面涉及汽車銷售全鏈條,包括整車銷售、零配件銷售以及售後服務等。 據悉,在之前的反壟斷調查中,無論是相關部門還是汽車廠商,對汽車行業市場壟斷行為的定義並不清晰。部分汽車廠商對壟斷行為的理解存在一定偏差,在強化管理經銷商與市場壟斷之間難以把握。
加上此前已經陸續釋放的新能源汽車産業園開建資訊,2015年至今,全國各地有意建設或在建的新能源汽車項目,可計算多達30個,投資總額已超過1000億元。這些新能源汽車建設項目大多以“新能源汽車産業園”的形式存在,並且呈現遍地開花之勢。 廣東省電動車商會與順德、英德兩地達成合作共識,並簽署了《共建廣東首個新能源電動車産業園框架合作協議》。在5月21日召開的廣東省電動車商會年會暨新能源産業交流會上,有18家電動車企業現...
由此,需要召回的日本産汽車數量將達到1960萬輛。日本國土交通省一位官員説,2019年3月之前,汽車製造商將召回安裝了缺乏乾燥劑的高田安全氣囊的汽車。 該官員稱,此次召回包括豐田汽車公司、日産汽車、本田汽車、馬自達以及三菱汽車等日本本土公司所製造的汽車。他補充道,目前日本國土交通省尚未甄別出受影響的所有外國汽車公司。 高田本月稍早時同意,2019年前將額外召修高達4000萬個瑕疵安全氣囊發生器,這將導致17家汽車製造商...
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。