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這也意味著，高田公司所生産的安全氣囊可能會猛烈膨脹，從而導致金屬彈片在車廂內迸射。在美國，這種事故已被指導致11人死亡，100余人因此受傷。美國汽車安全監管機構上月表示，除非高田公司能夠證明其安全性，否則該公司生産並用於美國車輛的大約8500萬個未召回安全氣囊增壓泵最終將被召回。 另外，這筆特別虧損也表明，日本高田公司的召回成本正在大幅上升。
確定破裂問題的根本原因阻礙了汽車製造商和供應商如何分擔成本的決定。 傑富瑞的分析師Takaki Nakanishi 2月24日稱由高田氣囊召回所産生的費用總計約6078億日元。他寫道，“不難想像，如果這些成本被分攤，對高田來説，要想重建其財務狀況將是十分艱巨的。
隨著召回對象的增加，召回費用總額估計將超過1萬億日元(約合人民幣606億元)，高田公司的經營將面臨極其嚴峻的狀況。高田産安全氣囊的異常破裂在全球至少已導致11人死亡，NHTSA勒令該公司必須在2019年年底前完成在美國的召回。
馬自達稱，在日本召回了約20萬輛，包括Bongo廂型車、Titan商用卡車和Atenza轎車，生産年份介於2006-2014年。 據報道，馬自達還將召回17.6萬輛日本生産、用於出口的汽車，以及150萬輛在海外生産的汽車。
據統計，此次召回計劃預計會有500萬輛車受到影響，其中僅美國地區就涉及150萬~200萬輛。 【缺陷後果】根據大陸集團的大陸汽車系統向美國交管局(NHTSA)報告稱，這些存在缺陷的氣囊或無法在撞擊發生時正常展開，或可能在無預警情況下意外彈開。
高田安全氣囊的召回數量及範圍需要進一步擴大。“我們預測，如果高田從召回風波中生還，最終將成為一個規模較小的零部件供應商。高田氣囊召回數量的再擴大使高田的生存境況面臨更加嚴峻的挑戰。
美國國家高速公路交通安全管理局4日表示，日本高田公司需要在美國再召回3500萬至4000萬個存在缺陷的安全氣囊，以修復可能致命的增壓泵過力迸發問題。如果得到證實，這意味著全球將至少有13起死亡與高田安全氣囊增壓泵問題有關。
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