□ 劉 勇

　　在9月的國內市場銷售統計中，中型SUV市場上Jeep自由光還只能遠望途觀和昂科威，但從10月19日這款車正式國産下線之後，排在自由光前面的車型，可能都要回頭看看。這個專業級城市SUV不僅擁有全球品質，而且增加了配置，同時價格下調超過1/3，勢必造成中級SUV市場的大震蕩，銷量排名或就此改變。

　　作為廣汽菲克的首款國産新車，Jeep自由光所承載的任務，不僅僅是衝擊競品，更是樹立SUV市場的新標桿。這也是自由光在全球市場的任務。2014年Jeep品牌全球累計銷量101.7萬輛，其中自由光以23.6萬輛成績，超越牧馬人成為Jeep品牌第二暢銷的車型。

　　在下線現場，廣汽菲克公佈了國産自由光的價格區間為20~30萬元，之前進口版本價格區間為指導價格37.19～52.99萬元。新的價格直接逼宮途觀和昂科威。

　　此次國産的自由光屬於1974年問世的切諾基（Cherokee）系列第四代車型，作為Jeep品牌旗下一個具有革命性意義的車係，Cherokee開創並細分了SUV市場。SUV這一概念也正是在第一代Cherokee車型上所提出的一個定位，其産品手冊上首次提出了Sport Utility的概念，從此，越野車和SUV開始有了本質上的區分。

　　中國市場首次國産Cherokee是與北汽合作的第二代産品。1984年成立的北京吉普也是中國汽車市場合資歷史的開始。現在，廣菲克同樣要用自由光來繼續定義SUV，地點則換成了同樣有革命意義的湖南長沙，截至目前為止，長沙工廠的項目總投資達到了100億元。

　　廣汽菲克為國産自由光定義為“專業級城市SUV”，目標消費者是鎖定追求高品質生活的城市客戶，唯一與競品不同的是，自由光不僅提供了真正適宜城市駕駛的舒適配置，還傳承了Jeep專業的四驅配置——同級唯一的5種路況選擇模式。

　　自由光是世界上首款搭載橫置9AT變速器的量産車型，搭載的2.4L虎鯊發動機採用了MultiAir2以及自動啟停系統，提供8.4同級最大中控屏和Uconnect人機交互系統。在便利性上，自由光比昂科威和途觀更進一步，提供自動雙方位泊車輔助系統、倒車雷達帶剎車輔助直至剎停以及盲區監測系統等主動保護功能。

　　國産Jeep自由光保留了大部分進口車型的設計，細節方面根據國內市場的實際情況進行針對性改變。比如，前後保險杠增加鍍鉻裝飾，排氣管樣式改為雙邊雙出。在內裝方面，還增加進口車型中全係都未配置的副駕電動座椅等。

　　今年中國車市增速放緩但SUV市場依然保持良好發展，Jeep自由光的出現，從某種程度上會推動SUV市場更好發展，原因是，由於技術積累和品牌歷史的約束，市場上流行的SUV大多來自轎車底盤，個別車型的越野功能形同虛設，它提供給消費者的只是SUV的駕駛視野，卻沒有真正體會專業SUV車型的駕駛感受。在這一點上，國産自由光的出現頗有些“正本清源”的作用，提供一個“專業級城市SUV”的選擇，而且20~30萬元的價格區間，會讓市場出現更激烈的爭奪。