□ 本報記者 張海燕

　　因汽車維修帶給消費者的種種困惑和煩惱將有望解決。記者日前在中國汽車維修行業協會了解到，天津車福科技有限公司建立的“汽車後市場雲服務平臺”（以下簡稱汽服雲平臺），在中國汽車維修行業協會大力支援下，開始上線運營。汽服雲平臺將提供汽車維修企業資訊化管理、汽車配件供應企業全程推進、維修服務O2O、打假保優等資訊服務。消費者在該平臺上可以通過統一編碼，全程追溯所選維修配件的生産、交易、流通、使用、售後服務全過程。

　　據中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉介紹，汽服雲平臺將在政府監管、中國汽車維修行業協會指導下推行“同質配件”業務的開展，打造“放心汽配”、“放心汽修”及“放心技師”品牌理念。汽服雲平臺將是汽車維修行業轉型升級和提升服務水準的整合解決方案。該平臺的上線對政府、生産廠商、車輛維修企業以至於消費者來説都具有重要意義。

　　所謂“同質配件”，魏同偉對記者解釋説，去年9月，交通運輸部、商務部、國家工商總局等10部門聯合印發了《關於促進汽車維修轉型升級，提升服務品質的指導意見》，其中首次提出了“同質配件”概念。“同質配件”是指産品品質等同或高於裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。“同質配件”概念的提出，打破了傳統“原廠件”、“副廠件”、“假冒件”等在品質方面的概念混淆，也打破了汽車主機廠對配件渠道的控制，為汽車維修企業以及最終消費者提供了更多品質可靠、價格優惠的配件選擇。

　　在剛剛過去的十一前夕，交通運輸部、質檢總局、國家工商總局等8部委又聯合發佈了《汽車維修技術資訊公開實施管理辦法》，對此，魏同偉指出：“新政策的實施對車企和經銷商而言，衝擊難以避免，整個中國汽車産業格局將出現重大變化。在新的趨勢下，中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會將支援打造一批新形勢下有規模、有實力、品牌化的企業，使之率先成為新形勢下的領頭羊企業。”天津車福科技有限公司就是這樣一家企業，其建立的汽服雲平臺，正是在此大環境下開始上線運營的。

　　針對如何選擇維修經營者，今年8月26日，交通運輸部正式發佈的《交通運輸部關於修改（機動車維修管理規定）的決定》（以下簡稱《決定》），新增第5條第2款規定：“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生産廠商履行缺陷汽車産品召回、汽車品質“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”

　　魏同偉介紹説，該《決定》的出臺意味著汽車行業“潛規則”多年的保修期內“新車不在4S店維修，出了品質問題不質保”的現象，徹底壽終正寢，消費者可以任意選擇汽車維修經營者。該《決定》的實施將為“同質配件”的推行進一步掃清障礙。

　　天津車福科技有限公司執行總裁胡剛表示：“目前，在汽車後市場中，維修客戶有很多痛點和不滿，一方面是在享受汽車4S店提供品牌服務的同時，承受著高額的維修費用；另一方面是在汽車維修企業享受低額的維修價格，但需要承擔服務差、品質無保證的風險。而汽服雲平臺推進的“同質配件”業務，將能夠有效地平衡顧客在維修價格和維修品質上的顧慮，讓廣大消費者在享受優質維修服務的同時享受優惠的價格。汽服雲平臺致力於成為受人尊敬的中國後市場網際網路平臺生態鏈領導企業。

　　據了解，汽服雲平臺將提供配件垂直電商業務（B2B）、汽車維修企業資訊化管理、配件供應企業全程推進、維修服務O2O、保險理賠定損服務、打假保優服務、中小企業融資服務、行業資訊和技術資訊服務、行業大數據等資訊服務。用戶在平臺上可以通過統一編碼全程追溯所選“同質配件”的生産、流通、使用等整個服務過程。

　　據胡剛介紹，汽服雲平臺入駐商戶所提供的配件必須是國際知名品牌産品、經過國際權威認證機構認證，且需要提供國內外汽車主機廠配件採購配套證書或採購合同，還需要提供國內權威檢測機構出具的符合國家標準、行業標準的品質檢測報告才能進行交易。入駐企業必須由中國汽車維修行業協會工委會監管，並向汽車維修配件統一編碼與標識服務管理中心申請行業管理代碼。

　　有關專家表示，汽服雲平臺的上線運營，將“同質配件”概念深入推進市場，會為不同層級的客戶打造一條新的可視化、公開化的權威産業供需鏈條，將為消費者深刻詮釋“放心”二字。