玉柴二代插電式並聯混合動力系統強勢發力
- 發佈時間：2015-09-22 10:32:16 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
本報訊 （劉永濤 記者孫 圓）日前，玉柴機器2015年新能源動力技術交流會（華東）暨玉柴機器2015年新能源動力挺進華東啟動儀式在江蘇蘇州舉行。
據了解，此次交流會重點介紹了玉柴二代插電式並聯混合動力系統。該系統標配機械自動變速器（AMT），具備自動換擋和手自一體模式，使起步更平穩。玉柴系統的特點在於驅動電機功率最強，最大達到了100千瓦。而這意味著，2016年起補貼主要按照純電動續駛里程來衡量的話，採用玉柴的插電式並聯混合動力系統拿到的補貼將更多，而代表經濟性的重要指標節能率也將大幅提升。值得一提的是，玉柴二代插電式並聯混合動力系統具有極高的相容性，安裝方式與一代相同，保持了良好的延續性。此外，針對客戶的差異化特點，玉柴還提供混聯混合動力系統供用戶選擇，以充分滿足市場需求。
玉柴工程研究院副院長馮靜表示，玉柴二代插電式並聯混合動力系統可靠性也大幅提升。截至去年12月，玉柴混合動力系統累計投放超過3000套，分佈在廣州、武漢等10多個城市。而在品質管控和生産製造方面，玉柴當前具備年産1萬套混合動力系統的能力，混合動力總成100%下線測試，確保産品品質和一致性，電子風扇、電動空壓機、電動轉向泵、DC/DC等電附件今年下半年就可以實現批量供貨，將進一步提升插電式混合動力系統的節能率。
不僅如此，玉柴二代插電式並聯混合動力系統的節油率超過40%。據了解，玉柴即將推出的三代插電式並聯混合動力系統的電機功率可以達到130千瓦，節油率超過50%；插電式混聯混合動力系統則採用雙電機系統，電機功率可以達到150千瓦，節油率超過50%；純電動系統電機功率可達250千瓦，最小電耗小于0.3Ekg。
馮靜表示，在玉柴二代插電式並聯混合動力系統中，可以選裝電控電動離合器，控制精度可達0.01毫米，實現更高的智慧化和自動化，並可保證離合器在無驅動力狀態下保持分離位置，該設計已經申請專利。該系統還在高壓控制器（ADM）方面進行了變更，如果混合動力系統匹配電池，則高壓控制由電池廠家負責；而如果匹配超級電容，高壓控制仍然由玉柴ADM負責。
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