銀龍股份軌道板産業利潤下降 上半年凈利減32.95%

• 北京審計報告：14億元軌道交通拆遷款被滯留

  在對軌道交通建設情況進行審計時發現，部分軌道交通線路拆遷資金未及時退回。2011年以來，地鐵10號線二期等9條線路拆遷資金14.26億元，在相關區財政局、建設主管部門滯留，尚未退回京投公司，增加了軌道交通建設資金利息負擔。此外，4號線等3條線已建成通車，但3條線有4個股東資本金尚未實繳到位，涉及資金6.86億元。 從審計情況看，軌道交通建設亟待引入社會資本，未來8年軌道交通建設在財政投入上平均每年面臨超過200億元的資金缺...

  2016-07-21 16:11

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• 深圳地鐵攜手萬科發力“軌道+物業”

  深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方擬在深圳和重慶的軌道交通建設和沿線土地開發中創新合作模式。深圳地鐵、東莞實業投資控股集團和萬科集團三方擬在深圳地鐵四期軌網、東莞軌道交通的PPP項目中加強合作。深圳地鐵、萬科集團和中軌集團三方擬在國內軌道交通建設和沿線土地開發中創新PPP模式，聯合先進建設企業和長期融資平臺，共同尋找國內軌道交通線路建設、管理、運營中的投資機會，合作獲取軌道項目上蓋及周邊土地，並參與...

  2016-06-13 07:00

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• 軌道交通熱潮背後的冷思考

  運營成本也高，約是建設成本的2-3倍。作為一項公共服務，城軌靠運營來盈利，難度極大，要依賴政府補貼。 再看“人力”。軌道交通必須成網了才能發揮更大效益，百萬人口可能支撐一兩條，很難支撐一個網路。比如成都，開通3條地鐵線後，日客流量在120萬-150萬之間，約為中心城區人口的1/4-1/5。

  2016-03-16 06:34

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• 1號線軌道試驗段完成鋪設

  鋪軌工程開工，就意味著全線機電工程也全面開工。”廈門軌道交通集團機電設備管理部的楊波經理説，軌道交通1號線現場鋪設的軌道使用的是和高鐵軌道一樣的材質。 據了解，1號線全線一共有6個鋪軌基地。昨日鋪軌完成的試驗段位於集園區間鋪軌基地，於今年2月份進場。

  2016-04-27 07:29

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• 一季度軌道交通客運量首超公交車

  而在2016年一季度，全市軌道交通客運量達8.18億人次，比上年同期增長14.8%，增速比公共電汽車客運量高25.8個百分點。日均客運量近900萬人次，高於公共電汽車客運量1.2萬人次。“軌道交通客運量首次超過公共電汽車客運量，已成為城市通勤的重要方式。”他説。 軌道交通投資一年數百億元 這背後，正是北京軌道交通建設的節奏不斷加快。

  2016-05-07 07:09

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• 萬科引領“軌道＋物業”開發模式

  專家稱，以軌道交通為導向引領城市發展的TOD理念，正被更多城市接受，捆綁“軌道＋物業”或成未來發展趨勢。 深圳地鐵聯手萬科 推“軌道＋物業”開發模式 根據協議，深圳地鐵與萬科集團擬在地鐵四期軌網建設和沿線土地開發中創新合作模式，以“軌道＋物業”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業項目的建設。 萬科董事會主席王石表示，未來10年，中國預計將新增1.7億城鎮人口。

  2016-06-16 00:29

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• 國家發改委：將建立軌道交通部門協同監管機制

  第三階段是2013年以來，深化簡政放權。經報請國務院同意，2013年5月起，軌道交通項目審批權下放至省級投資主管部門。2015年5月起，已實施首輪建設規劃的城市，其後續建設規劃由發改委會同住建部審批，報國務院備案。

  2016-04-13 10:19

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• 發改委談城市軌道建設熱:各城市不要盲目攀比

  趙辰昕表示，隨著各城市軌道交通網路的形成，運營補貼費用逐年增加，從城市軌道交通持續健康發展的角度，我們希望地方政府和城市在規劃期要特別關注項目的財務可持續性，從項目全生命週期角度選擇合適的系統和制式。。

  2016-04-13 11:12

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