記者獲悉，二手車電商人人車已經完成由騰訊戰略領投的8500萬美元C輪融資，包括雷軍在內的上輪投資者亦有跟投。這也是國內第二家獲得BAT投資的二手車電商公司。

　　據悉，本輪融資之後，人人車估值已超過5億美元，儘管截至2015年7月底，該交易平臺的月均交易量的最高成績剛剛突破3000輛。根據商務部的統計數據，2014年全年二手車交易700萬輛，2015年預計1000萬輛，到2018年交易量將突破2000萬輛，未來的交易數字或將超過4000萬輛。

　　截至目前，這是騰訊在二手車電商行業最大的一筆投資，也意味著騰訊正在加速佈局該領域。人人車創始人兼CEO李健在接受《第一財經日報》記者採訪時稱，人人車與騰訊在汽車領域的業務和資源高度互補，對於二手車市場的理解也非常一致，後續也將有深度合作發佈。

　　記者了解到，人人車還將與騰訊金融一起開發適合中國的二手車金融産品，其中包括一些融資租賃的産品。“未來人人車也可能會發展成為一家二手車領域的C2C融資租賃公司”。

　　人人車成立於2014年4月，致力於打造“網際網路二手車4S店”。該公司提供的資料顯示，這是國內第一家二手車C2C交易平臺，目前業務覆蓋20個城市，在售個人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，預計2015年底單月成交可達10000輛。

　　人人車此前已經獲得過兩輪投資，投資方包括紅點投資、策源創投和雷軍係的順為資本。獲得本輪融資之後，人人車除了繼續加大投入，建立更加透明、高效的交易環境；接下來還將整合行業資源，建立更為便捷、高性價比的售後服務體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂。

　　目前，國內的二手車電商主要包含：B2B、C2B、B2C和C2C四種模式，其中前面兩種模式都是二手車採購平臺，其代表公司是車易拍和優信拍，目前已獲得了相應規模，年交易量在50萬輛左右。而B2C和C2C則發展相對較慢，主要原因是二手車行業的特殊性：一車一況、一車一價，而在中國，二手車交易目前仍處在賣方市場，由於資訊不透明等原因，消費者網上購買二手車的交易仍然沒有獲得快速的發展。

　　預計，隨著中國二手車市場的快速發展，二手車交易會迅速發展成為買方市場，二手車價格會迅速下滑。隨著市場上流通的二手車更加豐富，C2C二手車電商也將快速發展。以美國市場為例，其二手車C2C交易網站Beepi與人人車同期上線，根據《華爾街日報》的報道，Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。

　　根據預測，中國的二手車交易在最近5年時間內將快速發展，交易規模最高可超過4000萬輛，交易體量超過萬億規模，將成就一到數個BAT體量的公司。這自然吸引了眾多資本進入該行業進行佈局，包括BAT這些巨型公司。

　　除了騰訊佈局人人車之外，百度選擇了優信公司，並重點支援優信公司的B2C業務——優信二手車的發展，前段時間該公司因贊助第四季《中國好聲音》、第三季《爸爸去哪兒》和第二季《奔跑吧，兄弟》而知名。此外，有業內人士透露，阿里巴巴正在與車易拍“談戀愛”。