7月3日~5日，南京天翼終端交易博覽會上，中國電信向其産業鏈夥伴傳遞了兩條資訊：一是中國電信決心搶佔4G+先機；二是中國電信將在今年底基本建成4G網路。

　　總的來説，這是一項大膽的趕超計劃，中國電信不僅希望利用一年時間彌補上其與中國移動在4G網路覆蓋上的差距，隨著4G網路進一步演進，抓住這次“小代際切換”先機，中國電信也可以改善其與中國移動競爭態勢。

　　中國移動4G用戶數一度佔到三大運營商4G總用戶數95%以上。今年5月，中移動4G用戶數佔比下降到85%，不過仍然控制了絕大部分4G市場。

　　中國電信4G+戰略

　　中國電信集團技術部副總經理沈少艾日前表示，中國電信的4G網採用“三層組網”，分別為廣域覆蓋層、黃金容量層、熱點分流層。

　　其中，廣域覆蓋層負責基礎語音和數據，採用850M頻段或700M頻段，黃金容量層可採用1.8G、2.1G、800M三個頻段，實施雙載波聚合、多載波聚合技術組網，熱點分流層也可實施FDD制式與TDD制式的混合載波組網。採用了載波聚合技術的4G網路，被業界稱為4G+網路。

　　沈少艾還透露，到2015年底，中國電信將建設超過46萬個LTE基站，全國4G覆蓋率達到95%以上。

　　FDD制式下，雙載波聚合技術可以將現有網路150Mbps理論峰值下載速率提高近兩倍，多載波聚合下載速率提高近三倍。載波聚合採用的“雙車道”、“多車道”，相對於以前的“單車道”，減少了擁堵的機會。

　　2014年，獲得4G發展先機的中國移動搶先在一年時間內全面部署了4G網路。江蘇移動、廣州移動不久前也啟動了4G+網路部署。中國電信、中國聯通2014年6月才獲准開展部分城市的FDD混合組網試點，今年2月獲得FDD牌照。網路建設和用戶數量上，與中國移動均存在明顯差距。顯然，中國電信需要在“補課”的同時借4G+網路扳回一局。

　　根據中國電信公開公佈的消息，今年8月1日起，中國電信將在部分重點城市提供“天翼4G+”網路服務。同時，在今年的天翼終端交易博覽會上，中國電信聯合高通、努比亞、酷派等廠商發佈了4G+終端，打通了晶片支援、網路支援、終端支援各個産業支撐環節。

　　而據《第一財經日報》記者從一位接近中國電信的人士處了解，中國電信將從17個城市開始提升4G網路，今年內實現支援4G+的終端銷量達到500萬台。

　　加速流量經營轉型

　　“4G+網速的提升，對於整個網際網路行業的發展都將帶來影響，以前一些不太現實的網際網路服務可能會應運發展，比如高清視頻。由於有高速網路支援，可能雲端業務也會發展的更好。”努比亞總經理倪飛日前在接受本報記者採訪時表示。

　　三大運營商無一例外都在推動傳統業務轉型，其表現為傳統語音和短信服務收入迅速下降，而流量、網際網路服務在收入佔比中顯著提升，流量收入增長也已經成為運營商收入增長的最大貢獻者。

　　業內普遍認為，到2020年，構成移動流量的主要部分是視頻流量。而這需要運營商進一步提升其網速，並改善流量資費狀況。

　　愛立信認為，設備和應用創新已經能夠支撐4K超高清(UHD)視頻，不過，4K視頻內容對高速網路下行速率的要求至少為20Mbps。目前，中國大陸移動網路中值速率(有50%的概率獲得一定速率或更高速率)為16Mbps，只有大約44%用戶可以獲得超過20Mbps的中值速率。

　　另一方面，搶先部署領先技術以獲得新的市場競爭優勢，也是中國運營商熱衷於4G+的原因。數據顯示，今年5月份，我國4G用戶數達到2億，而中國移動的4G用戶一家佔到了1.7億。這個市場比例顯然不能為另外兩家運營商接受。

　　4G+競爭中，同時獲得FDD、TDD牌照的中國電信、中國聯通，比只拿到TDD牌照的中國移動實際上具有更好技術選擇。業內技術專家告訴記者，將FDD、TDD網路混合組網基礎上使用混合載波技術，將更能結合二者各自優勢。