經常用打車軟體的用戶最近不難發現，如今打車軟體的代金券雖然領了不少，但是計程車能用的代金券已經基本絕跡，取而代之的則是領不完用不完的專車代金券，由此可見，打車軟體的“價格戰”也已經從計程車全面轉向了專車市場。

　　據南方日報記者了解到，如今各大打車軟體已經開啟了新一輪的“燒錢”大戰，“豪華專車，零元起步”成為行銷關鍵詞，大規模讓利給專車司機和消費者，發起更深層次的價格補貼，希望能夠快速搶佔市場。3月2日，神州專車宣佈未來3個月持續“充100送100”活動，價格將低於其他專車以及車租車，隨後多家打車軟體快速跟進，打響“價格戰”。其中行業巨頭滴滴和快的宣佈3月21日起再投入10億元請全國人們坐專車，可享起步價免費；而在巨頭們打得不亦樂乎的同時，一款名為“我有車”的專車軟體正式運營並打出口號：“好過的士，平過的士”，宣佈將長期堅持零元起步。

　　“專車免費起步”為何稱業界常態？“價格戰”越打越烈動輒數億的促銷力度，但是在緊盯著價格的同時又讓我們忽略了什麼呢？

　　“免費起步”成行銷噱頭

　　各大打車軟體相繼加入專車市場爭奪戰，這當中“補貼”、“免費”成為行銷噱頭和市場利器。

　　以滴滴和快的為例，其于3月21日宣佈即日起用戶使用滴滴專車和一號專車可享受起步價免費，將投入10億元補貼回饋用戶。呼叫專車後，用戶可使用系統發放的代金券抵扣優選型、舒適型起步費。滴滴快的相關負責人表示：代金券作為提高用戶體驗中關鍵一環，滴滴快的將會一如既往發放。而作為專車軟體領域的新秀“我有車”則更是高舉“真0元起步”的大旗，將“價格戰”的“槍口”對準了各大聲稱“0元起步”的行業巨頭。

　　據“我有車”專車平臺CEO秦淑妍向南方日報記者表示，其全新推出的“真0元起步”的專車命名百家樂，意為“全民歡樂坐專車”。百家樂的車型0元起步，無需使用代金券，並且以每公里1.5元的價格完勝計程車。秦淑妍表示，“我有車”全新推出百家樂車型，是真正的“0元起步”，無需任何代金券抵扣起步，是長期的“0起步”，不是一時的促銷活動。

　　各大打車軟體圍繞專車領域的價格混戰，可謂攪動了整個計程車和專車市場，消費者在享受“燒錢”帶來的價格福利時，各大打車軟體也通過大力度的讓利贏得了市場。據易觀國際最新發佈的《中國打車APP市場季度監測報告2014年第4季度》數據顯示，截至2014年12月，中國打車軟體累計賬戶規模達1.72億，但是隨著市場格局的進一步穩定，打車軟體在短時間內積累了大量用戶後因為貼逐漸降低後造成了一定的流失。易觀分析認為，比起挖掘與爭奪新用戶，新一輪的補貼更多意在喚回因現金補貼降低而流失的老用戶，並依靠更加成熟的服務將這部分用戶繼續向具有較高忠誠度的核心用戶轉化，而專車用戶的高端屬性和專車服務的難替代性決定了專車用戶擁有比計程車用戶更高的忠誠度和ARPU值，因此打車軟體紛紛投重金到專車領域無疑是最直接有效的市場行為。