農村電商作為“網際網路+農業”的新業態近期頻獲政策大禮包。國家郵政局、商務部近日聯合發佈的《關於推進“快遞向西向下”服務拓展工程的指導意見》提出，到2020年，我國基本實現“鄉鄉有網點，村村通快遞”。 此外，今年中央政府將投資20億元，培育200個電子商務進農村綜合示範縣。面對農村電商物流成本高、青壯年勞動力匱乏、經濟發展水準較低等各個阻礙，電商、快遞公司除了燒錢投入外，擴大合作、模式創新也必不可少。

　　農村電商政策暖風頻吹

　　2015年以來，電子商務作為國家大力培育的新業態受到力挺。其中，農村電商更被視為“網際網路+農業”的典型模式，政策大禮包不斷兌現。

　　今年的中央一號文件提出，支援電商、物流、商貿、金融等企業參與涉農電商平臺建設，開展電商進農村綜合示範點。5月4日，國務院印發《關於大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》，提出要積極發展農村電子商務，研究制定促進農村電子商務發展的意見，出臺支援政策措施。

　　發展農村電子商務的首要障礙即是物流。據國家郵政局統計，目前我國快遞網點在鄉鎮一級的覆蓋率為48%，還有近一半的鄉鎮不通快遞。為此，電商下鄉“最後一公里”問題成為政策的著力點。

　　5月15日，商務部發佈《網際網路+流通行動計劃》，首個重點工作就是推進電子商務進農村，培育農村電商環境；此外，鼓勵電子商務進社區，拓展服務性網路消費範圍；支援電子商務進中小城市，提升網路消費便利性。

　　國家郵政局、商務部近日聯合發佈《關於推進“快遞向西向下”服務拓展工程的指導意見》則進一步明確加強快遞在中西部、農村地區與電子商務的協同發展，促進農村流通現代化。到2020年，基本實現“鄉鄉有網點，村村通快遞”。

　　據悉，2015年中央財政準備安排20億元專項資金扶持中西部地區，特別是革命老區的農村電子商務發展，資金的使用重點向建設縣、鄉、村三級物流配送體系傾斜。

　　隨著“十三五”電子商務頂層設計啟動，後續政策仍將密集出臺，農村電商將在網際網路+的風口上真正飛起來。

　　産業鏈模式各異，“向西、向下”搶風口

　　當前，在東部地區、一線城市電商市場日趨飽和的背景下，農村電商順理成章成為電商和快遞公司爭相佈局的領域。

　　早在2014年10月，阿裏宣佈啟動“千縣萬村”計劃，在三至五年內投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。今年，阿裏開始發力物流。菜鳥網路總裁董文紅表示，菜鳥網路將在快遞、倉配、跨境、農村和驛站五大戰略方向發力。在阿裏電商下鄉過程中，政府發揮著不可忽視的作用。2014年7月，阿里巴巴集合全國26個省份的176個縣市的書記、縣長，召開了“縣長大會”，借助政府的力量佈局農村電商市場。

　　京東商城則憑藉自建物流和自採優勢拓展農村O2O市場。繼2014年啟動星火試點後，2015年京東在全國啟動“千縣燎原計劃”。其中，縣級服務中心和“京東幫”服務店互為補充，是京東推進農村電商戰略的兩大核心。相對於阿裏的開放，京東模式勝在穩定性強，服務更統一。

　　而蘇寧雲商2015年計劃建成1500家蘇寧易購服務站，並計劃在5年內建立10000家，深入全國鄉村，從渠道建設層面打通“農村電商”發展壁壘。

　　除電商巨頭外，農村電商的模式創新層出不窮。作為浙江首個“淘寶縣”，遂昌“趕街模式”異軍突起。趕街網通過“縣級運營中心+村級服務站+農戶”的一整套運作模式，幫助農民實現代買、代賣，成功紮根農村市場。

　　此外，早在去年1月，國家郵政局已宣佈啟動快遞下鄉工程，推進快遞西進工程。順豐、“四通一達”等快遞巨頭也紛紛渠道下沉，佈局縣級城市乃至鄉鎮網路。

　　抱團發展破物流瓶頸

　　我國幅員遼闊，各地基礎設施水準各異，尤其是農村用戶居住普遍較為鬆散，物流成本高，青壯年勞動力缺乏等始終制約農村電商的發展步伐。面對種種障礙，産業鏈各方或整合資源、或抱團發展，以解決末端配送問題。

　　例如，2013年底，阿裏與海爾旗下的日日順達成戰略合作，可實現全國所有縣級城市以及絕大部分鄉鎮、農村市場的家電和大件商品的物流配送問題。

　　快遞物流企業之間也開始抱團取暖。今年2月16日，交通運輸部會同農業部、供銷合作總社、國家郵政局聯合印發《關於協同推進農村物流健康發展、加快服務農業現代化的若干意見》，提出要探索建立交通運輸、農業、供銷、郵政管理多部門共同推進農業物流發展的新機制，加強部門協同配合，構建“場站共用、服務同網、貨源集中、資訊互通”的農村物流發展新格局。

　　在市場倒逼下，整合外部資源成為快遞公司向鄉鎮市場滲透的主流模式。一是與郵政牽手，通過模式創新打破農村物流障礙。二是與當地便利店、超市等進行合作，對鄉鎮市場進行深度覆蓋。三是以農村綜合服務站、農家書屋、村委會等公共服務平臺為基礎，通過委託代辦，向農村居民提供快遞服務。

　　在電商向下、向西拓展的過程中，電商與物流相輔相承，但也互為掣肘。各方紮實做好內功，提高物流效率，才能讓“送進來”、“運出去”更輕鬆。