距離“雙十一”還有不到一個月時間，快遞公司卻已提前開始“備戰”。據中國快遞協會預測，今年11月11日當天的快件量預計將達到2.51億件，比去年同期增長1億件；11月11日至20日的快件總量則將達到5.1億件，同比增幅超過70%。

　　面對即將到來的快遞爆倉，快遞公司們提前一個月就進行“招兵買馬”，招聘快遞員的資訊這幾日更是達到爆棚，有的快遞公司開出的工資待遇甚至超過白領，達到萬元也絕不是問題。

　　發工裝給油補

　　月薪不低於5000元

　　昨日，記者在58同城上查詢了瀋陽當天的招聘資訊，招聘快遞員的資訊達到了146條之多，並且大部分招聘資訊上，都顯著地標明“急招”。

　　“薪資6000，外地包食宿。”“提供四季工裝”“自備交通工具（電動車、汽車等，汽車可享受油補）”“試用期工資=底薪+補助+提成，保證3000以上，考核業績後轉正”……，昨日一天關於快遞行業的招聘資訊中，中通、圓通、韻達、順豐等各大快遞品牌均在招人行列，甚至有公司都給出了6000元的高薪，最低的月工資也標注為3000元。

　　“我們的工資標準分為兩種，一種是有底薪的；另外一種屬於無底薪工資，主要靠快遞員自己效益。送件每件0.9元，而取件我們只規定一個指導價，快遞員如果能要到更高的價格就是一部分收入。去年我們公司招聘的快遞人員11月份的平均工資都不會低於5000元。”一家快遞公司的負責人介紹説。

　　這樣的薪水標準與白領相同，但多家快遞站的負責人卻表示，“每年這個時候我都會提前一個多月打招聘資訊，但是不太好招。每天快遞員只工作8小時，中午可以休息2個小時，每週還可以休息一天，但‘雙十一’這段時間可能會忙些。”

　　快遞公司提前“搶人”

　　月薪超白領

　　“‘雙十一’是一年中最大的一場戰役，誰也不敢怠慢”。一家快遞公司大東站的負責人告訴記者，現在公司的各項準備都在緊鑼密鼓。

　　但事實上，從進入9月份開始，快遞公司的招聘就一直在進行，沒有停過。“從10月份到明年的3月份，都是快遞行業的高峰期，因此，我們要儲備比平常淡季高出一倍的人力，才能保證正常的公司運作。”

　　今年是阿裏上市後的首個“雙十一”，“雙十一”預計快件量將會增加至少五成，按照去年的經驗，快件派送壓力會從“雙十一”當天一直順延一個月，增加人手是防止爆倉最直接的辦法。

　　業內人士預計，今年“雙十一”銷售額上500億問題不大，有望衝擊600億。而在2013年“雙十一”購物節，天貓交易額達到350億元，取得非常驚人的增長。

　　據不完全統計，今年為迎戰“雙十一”新增的快遞從業人員達25萬人以上，改擴建的運轉中心達100余處，增加作業場地185萬平方米，公路幹線新增自有及整合社會資源新增幹線車輛12000台以上。去年“雙十一”期間，快遞全行業的快件處理量達到日常量的230%。

　　買的多退的多

　　收件比送件賺得多

　　已經幹了6年快遞工作的馬師傅説，“‘雙十一’期間工作量大，當月收入和平時相比至少增加50%，少數業務做得非常好的快遞員收入可以增加80%，上萬元月薪並不稀奇。我平時月收入4000-5000元，‘雙十一’這個月可達到6000-8000元。”

　　馬師傅強調説，“‘雙十一’對快遞員影響大約有半個月左右，但畢竟派送一份快件只有0.8-1元左右，光靠派送件達到月收入上萬幾乎是不可能的。增加收入的關鍵還在於發貨件的談判，靠送件量的堆積不但勞累而且性價比不高。”

　　“‘雙十一’商家賣得多，客戶退的單也不少，”客戶退單正是他要收的件，一天如果退個幾十件的話，就可以掙上百元。馬師傅回憶去年“雙十一”的情景説：“最忙的時候，一天送兩百多件，上午應該送完的單子，可能要到下午都送不完，午飯最快5分鐘吃完。晚上不得不送到七八點，把當天收的件送到公司，已經九十點鐘，之後還要往系統內輸入簽收單，一忙要到下半夜。而第二天一早，五點多就要起床接著忙。”