“公司給了兩條路，主動離職或去京東商城做全職快遞。我們無法接受，希望拿到一個月工資補償後離職。”“京東到家”全職快遞員邢一(化名)近日告訴澎湃新聞，他和許多同事都認為，公司給的兩條路是變相裁員，希望能離職但拿到公司的一個月工資補償。

　　5月11日，淞虹路金鐘路口，京東到家的快遞員在公司附近談論“出路”。 澎湃新聞記者 肖茜穎 圖

　　對此，京東方面通過郵件回復澎湃新聞稱，目前，大部分原京東到家物流體系人員均已在京東商城內找到了新的定位，僅有個別員工由於個人原因不願意接受公司的安排，還未最終確認調整。

　　快遞員：“好的地盤都被人霸佔了”

　　4月15日，京東創始人、CEO劉強東宣佈，集團旗下O2O子公司“京東到家”將與眾包物流平臺“達達”合併。眾包物流指任何人都可以兼職成快遞員。

　　“合併消息出來後，就有領導找我們談話，要麼自動離職但拿不到任何賠償，要麼轉入京東商城做快遞員。”邢一5月8日向澎湃新聞爆料稱，這次調整涉及上海地區100余人，他們普遍不滿意這兩種選擇，希望能離職但拿到公司的一個月工資補償。

　　北京京東到家的一名快遞員也表示，他正在和當地京東僵持，估計北京的調整大概涉及240名快遞員工。

　　為什麼不願轉去京東商城？

　　一名自稱曾在京東商城做過一年的快遞員吳青棟(化名)表示，京東商城的月工資要比京東到家低1000多元，“我2014年4月從易迅轉入京東商城，平均收入在4000多元。但2015年加入京東到家可以拿到5200多元。”

　　吳青棟稱，當時京東商城的工資包含底薪1200元、飯貼360元、全勤獎50元等內容，除此之外，績效部分按1.7元/單計。他表示，沒有好地盤就無法保證收入，“剛進入京東商城，因為沒有新地盤，我拿過4個月保底工資2000元，一直到有其他快遞員給出多餘的單量。但好的地盤都被人霸佔了，拿到的都是一些爬樓的區域，特別辛苦。”

　　另外，吳青棟強調，在京東商城掙得少，但要搬的重物更多，“成箱的水、飲料、牛奶還有列印紙都很重。而且，卸貨比送貨更累。每天早上到站後就必須卸貨。”

　　一名剛轉入京東商城的女性快遞員也表示，“之前選擇京東到家就是因為冷鮮配送比較輕，現在到了京東商城後，大物件不在少數，有時候還要爬五六樓。我的力氣太小，以後肯定沒法幹。”

　　對此，上海凱曼律師事務所律師白耀華稱，“若勞動者能提供有效證據證明用人單位確實存在上述單方變更，單位涉嫌存在過錯和違約，尤其是對於女職工，國務院頒布的《女職工勞動保護特別規定》要求，女職工的勞動強度要和自身體質相適應，規定了用人單位不得要求女職工從事包括‘每小時負重6次以上、每次負重超過20公斤的作業，或者間斷負重、每次負重超過25公斤的作業’等在內的禁忌從事的勞動內容。如果有證據表明用人單位存在上述行為，則可以認為單位已經涉嫌單方變更了勞動合同內容。這種情況下，可以要求單位改正。”

　　京東：僅有個別員工不願接受公司安排

　　邢一和多名同事認為，公司給的兩條路是變相裁員，且早有跡象。

　　多名京東到家快遞員稱，此前京東到家的平均收入在5200元左右，且幹多幹少差別不大。 “4月12日，京東到家召開薪資改革會。新的演算法就是變相壓低工資，很快有人提出辭職。”邢一説。

　　在上海西片區配送的快遞員林明(化名)估算，執行新方案，平均每人最多稅前拿到4500元，少數人可以稅前拿到5000元。

　　另外，有部分已經轉到京東商城的前京東到家員工稱，妥協也是因為受到上級施壓，“之前京東到家的站長説，上面的意思是如果不去京東商城上班，就算曠工，曠工三天就算自動離職。”國內其他區域的京東到家快遞員表示，“轉崗以後，工資少了，這時候再走，就拿不到任何補償了。”

　　5月12日，京東方面通過郵件回復澎湃新聞稱，“合併後，因新公司的配送服務主要採用眾包物流形式，因此，原京東到家物流體系人員將調整到京東商城管理體系，員工勞動合同主體、工作崗位、薪酬福利政策均不變，員工在京東到家的工作年限(司齡)在調整到京東商城後將延續。”

　　京東在郵件中稱，“目前，大部分的原京東到家的物流體系人員均已在京東商城內找到了新的定位，僅有個別員工由於個人原因不願意接受公司的安排，還未最終確認調整。”

　　上海市海華永泰律師事務所級合夥人律師嚴嫣認為，從法律角度，勞動者目前的維權有瓶頸，但經營方在做經營調整時，需要考慮勞動者的利益。

　　據京東到家官網顯示，除上海外，京東到家的服務已覆蓋包括北京、廣州、深圳、南京、天津、武漢、寧波、成都、西安、重慶等城市。

　　部分京東到家合作方不滿快遞送貨速度。位於上海徐匯區漕溪四村72號的如海超市店員5月9日稱，“超時單大概有一週多了。很多訂單超時後，就被自動取消。”該店員認為，京東到家與眾包物流平臺達達合併後，全職快遞員少了，都是兼職的，兼職的都是重的不送，遠的不送，“也有一兩個是達達來的。”

　　上海中山南二路龍山菜市場菜攤一名老闆也表示，“以前一般一天10-20單，都很及時。和達達合併開始，天天超時。比如一天接到10單，但最終5單取消。”上海元華超市東新路店陳店長抱怨，“我們超市是連鎖，跟京東到家合作的有3-4家，其中浦東那家每天訂單一般有100-300單，現在聽説壓貨有100多單，影響更大。”

　　不過，有媒體此前指出，以小時計的“閃電配送”打起了終極戰，眾包或成主流。

　　華東師範大學社會發展學院講師吳同表示，京東到家與達達合併後全部採用眾包物流模式，人力成本可以減少。另外，社區金融可以把周邊的使用者嵌入自己的産品，送快遞也可以是産品消費者，進一步提高自己的品牌知名度。企業逐利符合市場經濟，但同時仍有義務保障員工權益。未來，相關企業如何從自營物流穩妥切換至眾包物流模式或者雙管齊下？值得業內思考。“否則京東到家快遞員的遭遇可能只是一個開始。”吳同説。