估價不理想成賣家痛點 瓜子二手車幫忙多賺20%
- 發佈時間：2016-03-02 11:10:14 來源：光明網 責任編輯：王磊
隨著行業的迅速發展及消費觀念的轉變，消費者對二手車陌生感下降，買賣二手車越來越普及。對賣家而言，可以選擇的出售渠道有很多：車商、4s店、二手車電商平臺……但各渠道對車輛估價不一樣，這讓賣家很是頭疼。其實，賣家們不妨選擇以瓜子二手車為代表的直賣平臺，有專業評估師驗車定價，最高可以多賣20%左右。
據了解，賣家在出售二手車時對價格比較敏感，但由於資訊不透明、傳統渠道壓價，售價很難令賣家滿意。此前，瓜子二手車聯合北京大學市場與媒介研究中心發佈的《2015年二手車消費者市場研究》報告顯示，在傳統交易的模式中，不理想的交易價格則成為人們賣車中遇到的最大的問題，近半數的車主表示賣車過程中車輛的估價偏低未達到自己的心理預期；不同渠道估價結果差異大也較為突出，佔37.2%。
那麼為何賣家會在交易中容易“受傷”？傳統的車商、4S店需要承擔店面租金、人員、資金佔用等成本，他們必須有20%的利潤才能支撐，這就使得車商、4S店在與賣家打交道時拼命壓價，以留出生存空間。傳統渠道抱團壓價，賣家毫無還價餘地。
值得注意的是，以瓜子二手車為代表的二手車電商直賣模式正在打破傳統壁壘，可以幫助賣家提高二手車售價。瓜子二手車的直賣模式徹底消除了中間利潤盤剝環節，個人直接將車賣給個人，將買賣雙方的利益最大化，其中賣家收益最多可比市場價高20%。同時，瓜子二手車有專業的評估師提供到府檢測服務，並且會根據車況給出參考價格，賣家可以權衡心理價格再定價，這樣在出售時更掌握話語權。近日北京黃女士就在瓜子二手車上以55萬元出售了一輛賓士CLS300，而4S店給她的報價為49.5萬元，多賣了10%。
賣家掌握話語權，並不意味著買家被動。消除黃牛等中間環節後，買家也仍有5-7%的節省空間。此外，瓜子二手車資深評估師表示，與傳統渠道不同的是，在直賣平臺上，買賣雙方可以協商價格，更為機動靈活。
為了保證買賣雙方的流暢體驗，瓜子二手車還對車源進行了限制，規定平臺上賣方的車只能是8年15萬公里以內的個人二手車，並建立了專業化的車輛評估檢測團隊，瓜子二手車工作人員也會全程陪同交易，免費協助代辦過戶。
專家指出，瓜子二手車的直賣模式完全去仲介化，減少了空間和時間上的資訊不對稱，實現兩端C的利益最大化，隨著國家利好政策的逐步出臺及誠信環境的不斷改善，直賣模式將笑到最後。
