瓜子二手車直賣網宣佈從58趕集集團分拆同時，也公佈了其運營一年的成績單，瓜子二手車單日UV峰值超過200萬、月度活躍用戶超4000萬、上架車源量超過5萬，覆蓋全國50個城市，從流量層面來看，已經相當於趕集二手車頻道發展到第9年的數據。

　　但外界對瓜子二手車也有擔憂，在瓜子從58趕集集團分拆後，58趕集的二手車垂直平臺流量帶給瓜子的優勢還能持續下去嗎？瓜子最近正式宣佈，已獲得58趕集集團排他性二手車流量支援，在二手車電商領域，58趕集集團將重點支援瓜子二手車直賣網。據了解，58趕集集團在二手車領域已積累十年，其二手車流量佔到二手車垂直領域60%以上的份額。

　　其實，在瓜子二手車分拆發佈會上談到58趕集集團與瓜子的關係時，58趕集集團CEO姚勁波已經態度鮮明的表達了自己的立場，“我們除了是瓜子重要的股東以外，同時58趕集也會把二手車流量——幾乎是獨家的支援瓜子的發展”，這種支援是“排他性的”。

　　據悉，58趕集集團對此已有具體的計劃。瓜子二手車從58趕集分拆後，58趕集將會逐漸下掉瓜子二手車競爭對手的廣告。

　　“二手車線上大流量的有效入口並不多。作為二手車垂直平臺的前兩名，58趕集的流量佔到了整個線上二手車流量的60％以上。” 瓜子二手車直賣網負責人王曉宇説，“這對瓜子二手車來説，是最大的助力之一，意味著我們不需要像一些競品那樣去四處找流量。那種做法不僅費用高，而且效果不穩定。此外，58趕集的二手車流量極為精準，轉化率非常高。”

　　含著流量金鑰匙出身的瓜子，在市場行銷層面的發力更為猛烈，截止到2015年底，瓜子僅在廣告層面的投入已超過3個億，在加深用戶品牌認知的同時，也帶動了自有流量的大幅攀升。

　　據悉，趕集原團隊中，有上千人加入瓜子新公司。在與58對抗十年的過程中，這個團隊積累了豐富的作戰經驗，楊浩涌表示：“從流量獲取成本控制，到如何用有限的廣告費打出最好的效果，再到銷售團隊爭搶市場，我們的團隊打過網際網路領域最慘烈的對抗戰。瓜子具有比趕集當年創業時更好的優勢，除了團隊、經驗、資本外，擁有58趕集二手車排他性流量會讓瓜子在市場上更具競爭力。”

　　日前，北京大學市場與媒介研究中心發佈的《2015年二手車消費者市場研究》報告顯示，網際網路時代，在O2O領域專注于二手車和汽車後服務市場的産品越來越深入的被消費者熟知，買賣雙方也越來越多的選擇直接在網路平臺上交易。在二手車網路交易電商平臺上，瓜子二手車直賣網(原趕集好車)消費者品牌認知度排名居首，其次是優信二手車，好車無憂、平安好車和中國二手車網排名第3-5位，另一家C2C二手車電商人人車在此次調研中僅名列第八位。