近日，東莞“駕考”問題成為大家關注的熱點。事實上，除了那些一直無法拿到駕照的學員很苦惱之外，很多已經拿到駕照的“菜鳥”們也面臨上路的困難。近日，有網友在網上發帖稱，東莞涌現了越來越多的給新手陪駕的服務公司，但魚龍混雜，學員權益難以保障。

　　昨日，記者調查發現，暑期來臨，東莞陪駕市場異常火爆，很多陪駕公司的名額排到了一個月以後，但很多陪駕公司並沒有資質提供陪駕服務。

　　網友發帖稱陪駕市場火爆

　　近日，網友“lekesen”在東莞陽光網陽光論壇發帖稱，陪駕市場魚龍混雜，有的陪練公司報價較低，上車後要加收一倍甚至幾倍的費用，還有的陪練為了節省車輛成本，在練車中有意剋扣學員時間，每次的練車時間都不能保證，也有找私人教練做陪練的。“這時候就一定要謹慎，提前協商好，最好能簽訂合同保證自己的利益和權益！”該網友説。

　　“記得我是新手的時候，也曾想找駕校的教練陪練一事，但是最終還是放棄，這種陪練的話價格不便宜，而且教你的時間不長，還是建議找脾氣好的朋友或者親戚教一下停車的技巧，再就是多開幾次。”該網友稱。

　　走訪：網上與線下價格相差3倍

　　昨日，記者走訪發現，暑期來臨，陪駕市場非常火爆。一家汽車陪駕公司負責人告訴記者，該公司一共有五個教練，但7月已經沒有陪駕名額了，如果要選擇陪駕，需要一個月以後，一般自動擋120元/小時，手動擋140元/小時，4個小時學習時間起步。

　　隨後，記者有走訪調查了六七家陪駕公司，生意都很火爆。一位不願透露姓名的陪駕公司負責人告訴記者，東莞考駕照人數有30多萬人，其中一半新手需要陪駕服務。記者在網上搜索“東莞汽車陪駕”發現，相關結果有35000多個。

　　有業內人士向記者透露，目前東莞的陪駕市場並無準入門檻，“教練”的資質良莠不齊，有的只有一兩個“教練”就可以開一家“公司”。同樣，價格方面也沒有規定，記者在網上看到，陪練一小時報價基本都是四五十元，但是打電話過去諮詢發現，一個小時陪練費基本都在100元以上，有的相差達3倍。

　　數據：七成網友稱學不到東西

　　林小姐在萬江上班，大學期間，他通過與學校有合作的駕校考取了駕駛證，但因為當時沒有車，所以一直都沒有試手的機會。一個月前，因為工作地點變化，小林買了車，但自己卻不敢開。

　　“我想找朋友陪練，但朋友都沒有時間，所以只好找了陪駕公司。”小林説，有教練在身邊，自己膽子是變大了，幾天的陪駕下來，自己已經敢上路了。

　　然而，並不是所有人都像小林那樣。近日，東莞陽光網陽光論壇的一項調查數據顯示，只有18.75%的網友表示自己會選擇陪練，有68.75%的網友表示“自己不會選擇陪練，感覺學不到東西，如果遇到黑教練，那更加危險”，有12.5%的網友表示“無所謂”。

　　消委會：應選擇有資質的陪駕公司

　　市消委會相關負責人表示，目前東莞很多從事陪駕服務的企業是沒有資質的，其陪駕教練人員的資質也沒有專項審批規定，而且陪駕服務市場的合同約定模糊、權責不清，萬一發生交通事故，消費者的權益很難得到保障。

　　“畢竟這個行業還未成熟，學員要做好承擔風險的準備。”該負責人表示，學員應該選擇有工商部門認證資格的註冊公司，此外，陪駕前必須與陪駕公司簽訂對自身權益有充分保障的合同協議，明確約定雙方的責任和權利，包括發生交通事故賠償責任方、索賠方式、索賠期限等細節，而且儘量不要採用自有私家車陪駕。

　　市交通局相關負責人也表示，對於已經取得駕照的學員來説，如果自己花錢請人陪練，交通部門很難干涉。“如果駕校的教練，即使持有教練證，也是禁止在駕校以外的陪駕公司給學員私自上課的。”該負責人表示。