樂琰

　　OTA(線上旅遊代理商)這幾天正以每天一個“爆炸性”新聞的方式“怒刷”存在感。在票管家融資、芒果網與中旅總社合併後僅僅一天，一個更加重磅的消息出爐——萬達集團董事長王健林親口表示：“最近又並購一個大型的旅遊網站，這個消息很快也會發佈出來。”

　　以排除法來看，目前正在融資且對象尚不明確的品牌OTA當數同程。6月25日，同程方面坦言，其得到了多家資本的關注和青睞，包括萬達、騰訊等在內的諸多投資人對該公司新一輪的融資表達了明確的意向，所有投資人也將全力支援同程旅遊在中國資本市場獨立IPO。

　　有接近人士透露，一旦萬達真的入股同程，則雙方未來線上上和線下的旅遊産業合作訴求非常明顯，而目前各大OTA背後都不同程度地靠著各個“大佬”，未來線上旅遊的商戰還會牽動“大佬”之間的競爭格局。

　　萬達轉型擬並購OTA

　　萬達想要轉型，這是王健林一直以來的夙願。就在日前，王健林做客新華網思客講堂，作了題為“萬達的轉型與挑戰”的主旨演講。在這個演講中，王健林分享了萬達第四次轉型的實招與幹貨。

　　王健林指出，萬達今年提出了新的轉型目標——“2211戰略”。就是到2020年，做到企業資産2000億美元、市值2000億美元、收入1000億美元、利潤100億美元。未來追求的長期目標，來自房地産類的收入降到30%以內。

　　“現在，萬達之所以能夠真正實現轉型，並開始向正確的方向走，最重要的原因是確定了正確的戰略轉型方向，至少未來十年左右將圍繞四個支柱産業發展：一是萬達商業。把原來起家的基礎公司變成一個商業服務公司，沒有地産。二是文化集團。萬達文化集團是包括文化、體育、旅遊等等在內，這個集團大概有四個控股公司，一是影視控股，二是體育控股，三是旅遊控股，四是兒童娛樂。”王健林表示，第三是金融板塊，其很快就要成立萬達金融集團，最近一兩個月就會宣佈。萬達將形成一個金融集團，有銀行、保險、證券、支付公司、資産管理等。第四則是電子商務。

　　值得注意的是，王健林特別提到了未來萬達對於旅遊産業的高度關注與發展想法。

　　王健林指出，萬達現在從事一個新的行業——旅遊産業。這個産業也是結合了其自身優勢在做，其已摸索到一個品牌叫做萬達文化旅遊城，現在已經開業了3個，效果非常好。其還有一些其他旅遊項目，叫做建設目的地，正在投資的有十幾個，同時也提出了一個目標，即2020年成為世界最大的旅遊公司。“現在世界最大旅遊公司是迪士尼，一年1.3億入園人次。而我們2020年的目標是2億人次，要做到還要靠大型旅遊度假區。”

　　既然要“叫板”迪士尼，那麼萬達就要有足夠的旅遊産業資源積累和運作實力。

　　於是重點來了。

　　王健林直言，度假是一種反覆消費，不是一次性消費。做完以後還要結合自身優勢開發旅遊産品。其想把目的地和渠道疊加，現在做得還不夠，除了並購一些旅遊社，還要往新的方向發展，比如萬達最近又並購一個大型的旅遊網站，這個消息很快也會發佈出來。把線下平臺、線下渠道結合在一起，這個轉型就成功了。

　　同程的資本暢想

　　儘管王健林並未明確其將並購的大型的旅遊網站的名字，然而很快同程就被鎖定。

　　《第一財經日報》記者採訪了解到，目前途牛剛剛引入了京東注資，且京東成為途牛第一大股東；藝龍剛被攜程入股；攜程規模太大，很難一口氣“拿下”；驢媽媽則獲得錦江係的注資；芒果網昨天剛宣佈與中旅總社合併。縱觀這些知名的OTA，背後都有各自的“大佬”級別股東，而目前正在進行融資且還未敲定此輪融資對象的當數同程。

　　“我們知道同程正在進行最新一輪的融資，有意向的投資者很多，其實我們也和其溝通過，如果談得差不多，那就可以定下來了。至於具體的投資者就不便透露了。”作為同程第二大股東的攜程，其內部高層向《第一財經日報》記者透露。

　　正當萬達是否注資同程變得浮想聯翩時，同程“發話”了。

　　同程6月25日官方表示：“近期關於公司融資的傳聞可能會比較多，在這裡統一回答下，同程旅遊十年創業，十年拼搏，讓更多人享受旅遊的樂趣是我們不變的使命。公司的快速發展，得到了多家資本的關注和青睞，包括萬達、騰訊等在內的諸多投資人對公司新一輪的融資表達了明確的意向，所有投資人也將全力支援同程旅遊在中國資本市場獨立IPO。公司已于近期正式啟動A股IPO，同程旅遊的創始人團隊，在今天中國線上旅遊風起雲湧、高潮疊起之時，更有百倍的信心，帶領所有創業夥伴，實現千億營收，千億市值，成為最受客戶信賴的百年企業。”

　　《第一財經日報》記者輾轉聯繫到同程內部高管，其表示萬達的確是有投資意向，但目前一切還未最後敲定，所以無法透露太多，也不便談及具體的數字與其他細節，不過可以肯定的是，假如未來雙方達成合作意向，則線上和線下業務的融合會非常多。

　　“OTA説到底，要的就是客源，市場份額，為了達到目的則需要更多投入到價格戰和線下實體資源的爭奪當中去，價格戰可以獲得客流，而線下資源的爭取則可以提升OTA自己的話語權。不論是價格戰還是資源爭奪，都需要資金投入，相比較去哪兒背靠百度、途牛剛剛引入京東等，同程目前正急需資金支援，所以圈內都知道同程的融資計劃進行了一段時間了。因此對於同程而言，如果可以獲得萬達這類‘大佬’的資金支援就相當於背靠了‘土豪大哥’，既可以解決資金問題，也可以聯手萬達的旅遊實體業務發展。對於萬達來講，其目前正大力關注旅遊産業，此前萬達已經並購了數家旅行社並投建酒店、度假村等項目，而其獨缺線上旅遊業務的支援，因此如果未來萬達入股同程，則也等於補全了萬達的旅遊板塊細分業務。”勁旅諮詢首席分析師魏長仁認為，未來OTA之間的商戰會越來越微妙，互相之間有競爭也有合作，同時OTA之間的競爭還會牽動背後“大佬”們之間的競爭，市場格局會産生頗有意思的變化。