近日，網路電臺火藥味濃厚，先是考拉FM聲稱蜻蜓FM盜版其獨家音頻節目。接著，荔枝FM與多聽FM因盜版被蘋果市場強制下架，兩者的矛頭同時指向喜馬拉雅FM並公開宣稱，“被下架是由喜馬拉雅FM惡性競爭導致。”

　　同時，喜馬拉雅FM在4月17日的發佈會上宣佈：“擁有大量獨家排他正版授權，合作夥伴不必擔心侵權”。不過，該言論立即遭到了盛大旗下天方聽書副總裁孫雨的怒斥，蜻蜓FM也跳出來指出，喜馬拉雅FM聲稱擁有《邏輯思維》獨家版權也非屬實。從4月23日截至目前為止，喜馬拉雅FM被蘋果連續強制下架兩次，至今未恢復上架。喜馬拉雅FM官方申明表示：“下架係競爭對手惡意競爭”。

　　由此，音頻行業版權“撕逼大戰”愈演越烈。考拉FM董事長兼CEO俞清木更公開表示：“不上車的網路電臺，不值一提，決定能否預裝車輛滲透汽車前裝與後裝市場的産品，版權是比拼的基礎”。

　　音頻應用的最大價值在於移動場景，私家車的發展造就了廣播媒體的高峰。由此，汽車是各家網路電臺必爭渠道，版權大戰不可避免。

　　汽車預裝渠道成“必爭之地”

　　以目前各家公開的預裝汽車品牌，考拉FM佔優勢，覆蓋車載市場80%以上。考拉FM副總裁稱：“目前裝有考拉FM與福特、日産、大眾、通用、東風雪鐵龍、東風雪標誌、DS、捷豹、路虎、比亞迪、賓士、寶馬、沃爾沃等30家汽車品牌達成預裝合作，其中12個品牌為獨家合作。“此外，考拉FM近日推出了車載智慧音箱——考拉寶，支援汽車免費流量收聽，為無智慧系統的汽車提供了車載收聽解決方案。

　　蜻蜓FM最近公佈的數據為，目前已經有300萬輛車裝載蜻蜓FM。蜻蜓FM已公佈的合作汽車品牌僅有沃爾沃和福特兩家。廣播傳媒專業人士質疑道：“蜻蜓FM內容以傳統廣播為主，在汽車裏收聽的可能性不大，由於廣播的地域性，車主會選擇汽車裏的FM免費收聽，而非蜻蜓FM的流量收聽”。

　　喜馬拉雅FM近日宣佈，與寶馬達成了合作。此前，喜馬拉雅FM宣佈與智歌科技合作進入車內。4月17日，喜馬拉雅FM也發佈了自産車載聽書硬體——隨車聽。多聽FM發佈車聽寶智慧硬體進入汽車。

　　網路音頻行業仍處於發展初期

　　速途研究院近日發佈《2015年一季度移動電臺市場分析報告》顯示，目前國內的移動電臺APP下載量暫時分為三梯隊格局。截至到2015年3月31日，蜻蜓FM累計下載量以16713萬次位列第一，考拉FM電臺排名第二，下載量為13606萬次，喜馬拉雅聽書以12290萬次排在第三位。

　　從目前第一梯隊的用戶量和融資規模上看，據資料顯示，喜馬拉雅FM和蜻蜓FM以1.5億用戶量暫居行業前列，而考拉FM則以接近1億的用戶量緊隨其後。至於在最新一輪的融資估值上，喜馬拉雅FM、蜻蜓FM和考拉FM則都集中在10-13億人民幣的規模內，行業競爭可謂是白熱化。

　　從盈利模式上看，各家都在積極探索中，僅蜻蜓FM公佈了2014年收入為5000萬元；考拉FM尚未開始商業化進程，但以精準廣告和未來O2O服務為主；荔枝FM探索電商模式。網路電臺的盈利模式仍未清晰。

　　儘管，網路音頻行業已經火熱，但從整體行業上看仍處於發展初期，相對於美國700億的網路有聲市場，中國這一行業處於萌芽階段。