一號專車推搭車服務 定位於非營利性搭車服務
- 發佈時間：2015-04-03 07:33:30 來源：京華時報 責任編輯：王磊
滴滴和快的合併後發佈了第一個戰略級産品——“一號快車”。昨天，上海、廣州等7城一號專車APP內上線了一號快車搭車服務。一號快車定位於非營利性搭車服務，與拼車又有所不同。同時業界盛傳，滴滴近期將推拼車服務“滴滴順風車”。
一號快車最先在上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、天津等7個城市上線，隨後將陸續在多個國內城市展開。據介紹，該服務與專車相比價格更加平民化。
一號快車內置於一號專車的APP中。在使用方式上，該搭車服務與一號專車並沒有明顯的差別。搭乘者可在一號專車APP中選擇“一號快車”發佈搭車資訊，或在“現在用車”中選擇“一號快車”車型進行同樣操作，以聯繫到願意分享車輛、合乘出行的車主，雙方分擔相應的用車成本費用即可。
據了解，一號快車乘客可享受和一號專車乘客同等金額的保險待遇，如100萬元的第三方責任險、30萬的坐乘險以及50萬的交通意外保險。同時，一號專車項目斥資一億元成立了乘客“先行賠付”基金，對乘客在營運過程中發生的保險事故，由該基金先行給付賠償。
同時，業內傳聞，滴滴打車則將推拼車業務，取名“滴滴順風車”，目前已經在北京、上海、廣州、深圳啟動車主招募，並且給予高額補貼，但滴滴方面不予置評。目前拼車行業的玩家包括51用車、微微拼車、愛拼車、天天拼車、哈哈拼車等。
對於搭車、拼車這類創新的出行服務，是否面臨政策監管障礙，一號快車相關負責人稱，在2014年，共用經濟的理念正在被越來越多的人認可和接受，搭車服務也體現了這一趨勢，可以借助社會閒置車輛和運力，緩解城市高峰期運力短缺的現象。
■對比
搭車與拼車有何不同
與一號專車及傳統拼車服務相比，一號快車最大的區別在於強調公益特徵和個性服務特徵。乘客的所有付費都歸車主所有，同時，專門為有出行需求的乘客提供一對一服務，順風車司機不能同時接多單。在價格方面，由一號快車統一定價，而不是由司機決定簡單分擔油錢，每個城市收費標準有所不同。以杭州為例，一號快車起步價是0元，用戶按“0元（起步費）+1.9元/公里+0.9元/分鐘”繳費，最低消費是10元。
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