2015年2月1日，從易到用車“我的行程”記錄中可以看到，我實時叫了一輛車，從家裏小區到王府井參加朋友聚會。由於頭一天晚上老公喝了不少酒，為了避免酒駕風險所以選擇了叫車。途中老公各種不舒服，於是趕緊讓司機靠邊停車。老公下車後一頓吐，易到的司機也趕緊下車，沒有任何抱怨，一手拿純凈水一手拿著紙巾，幫忙處理，並且説不用著急，可以緩一會再繼續走。我不停地給司機道歉，覺得給他添了麻煩，他卻特別客氣，在我們下車後還不斷叮囑，喝點粥，養養胃。

　　2015年2月20日，春節剛過，大年初二，趕上北京下雪天，我和父母興起想去故宮看看，又怕長安街附近不方便停車，於是再次選擇易到。出發之前，我在訂車頁面和司機用文字溝通，以確認正確的位置。我還給司機發了一條消息，説如果父母問起用車的價格，就跟他們説是參加的優惠活動，不需要付車費（實際上，易到App綁定著我的信用卡，行程結束直接完成付費，無需父母挂心），司機愉快地答應了。上車的時候，暖氣已經開的很足，下雪天覺得很溫暖。

　　三個月78次用車記錄

　　易到，已經成為生活的一部分

　　從2014年12月到當下，三個多月的時間，用車次數顯示78次，作為有車族，作為通常為了避免擁堵坐地鐵的出行一族，我也驚訝竟然這麼多次選擇專車。如果平均算下來，可能每一天半就要用一次易到，用車的場景包括：每週限行日；下班很晚不好打車時；參加聚會的地點不方便停車時；當然還有出差往返公司和機場的時候。

　　回頭來看，吸引我高頻、持續使用易到用車的最重要因素有兩個。一個是每次叫車時對司機的主動選擇權，我不需要被動等待司機接受我的訂單，我完全可以選擇我喜歡的、熟悉路線的司機師傅來接我；另外，專車優質的服務是其他出行方式無法睥睨的。

　　主動選擇權和“一票否決權”，讓人倍感優越和尊重

　　首先，從選擇司機來看。易到的這一設計非常獨特。和市場上其他叫車軟體相比，易到用車是唯一支援用戶主動選擇司機的，把選擇權交給用戶。用戶在確認下單之前，可以一目了然地看到車輛與自己所在地的距離、預計到達的時間、車型、司機的好評率，甚至司機性別、接單次數、司機駕齡等資訊。

　　用戶在綜合所有資訊後，便可以主動選定為自己服務的司機和車型。可以説，每一次出行都真正是由乘客掌控。而其他的叫車軟體是由系統為乘客調配，車輛和司機資訊無法事先知曉。

　　當然，這一個小小的改變，帶來的是乘客和司機關係的變化，同時也是對司機正向的激勵機制。為了爭取好評度，司機會認真對待每一次服務，希望用服務推動乘客給出好評，並以此提升自己的成功接單率。

　　易到的平臺上，給予了乘客極大的主動權。在選車之外，還可以收藏或拉黑司機。乘客對於非常滿意的司機可以進行收藏，被收藏的司機將優先接到用戶訂單，乘客也可以多次選擇自己最為熟悉的司機；而如果有司機表現不佳，甚至出現投訴等，乘客可以拉黑，被拉黑的司機無法再收到自己的訂單，這簡直相當於“一票否決權”。

　　在我的易到上，一共收藏了8位司機，他們分別在家和公司附近。由於多次服務過我，每次接送已經非常順暢，大家彼此形成默契，甚至對目的地、路線的熟悉程度都很高，省去了不少溝通時間。特別是，當訂單無人應答時，這些收藏的司機，會考慮是否能夠犧牲一些其他訂單來接我。因此，在我的日常使用中，也一定會優先選擇這些熟悉的人。

　　易到細緻入微的服務，已潛移默化的深入生活

　　其次，易到用車有經濟、舒適、商務、豪華、奢華以及特斯拉等不同車型可以選擇，除去工作需要，我日常最多使用的是經濟和舒適車型。車內乾淨整潔、舒適、寬敞，體驗比普通交通要好太多，最關鍵是值得。

　　和傳統的街邊打車相比，隨時拿出手機打開易到用車App，選擇實時或預約用車，等車到達之後再出行，省去了不少的等待時間，特別是在北京這樣的城市，常常大風、霧霾，在街邊站上30分鐘還打不到車的感覺，實在太無助。

　　乘車的一些細節也值得關注。在易到的車上，不僅安裝了空氣凈化過濾器，而且配備純凈水、數據充電線、紙巾等，方便乘客隨時免費使用。只要在北京等一線城市領略過計程車司機蠻橫、無禮態度的，便能體會到專車服務水準不止提升三個Level。

　　所以算一算，我大概有三個月時間沒打過計程車了，哪怕是最著急的時候，隨時叫車，都可以很快達成出行。

　　説完以上兩點，還想到一個有意思的事情，就是這個原因促使我們積極使用易到出行。因為我老公從小很喜歡汽車，而使用易到之後發現，可以變換體驗不同的車型，對於那些曾經有興趣、沒有去過4S店試駕的，都可以在用車中做最直接的體驗，還可以順便問問司機開車、使用的感覺如何。這也讓我想到，如果你正在看車、有購車計劃，不妨通過這種方式對心儀的車多加體驗，從最普通的捷達、速騰、騏達，到帕薩特、天籟，以及A6L、寶馬五係等，坐一次車，對車的外形、空間、內部裝飾、舒適度等都有了直觀的理解。就連特斯拉，也可以叫來嘗試嘗試，起碼下次跟朋友聚會時，又多了一項嘚瑟的資本。